Запчасти и тюнинг для скутеров

сток. но самому куда круче делать тем более можно под шлем,к примеру,плюхнуть и байк...

Кстати из заводских реплик вспомнил еще Suzuki Sepia Lucky Strike
У меня была такая

ох НиФиГа ZX то на фоте

а труба мхр что ли???

Я вот Тоже афигел

хочу тоже так сделать только теперь по современному на аер есть идеи подскажи

эТО ДИО оНА че на воде чтоли

и с завода такая идет

иЗВЕНИТЕ ЗА если я неошибаюсь там движка от зипа.(Пиаджо)Там крепления врод подзодят....

А мотор то и вправду PG. Чета карней лажанулся чутка

О чём речь, Леша?
Выложенная мной фотка Дио - это один из клиентских проектов Team Cristofolini, довольно серьезные ребята, странно, что ты не в курсе... Вообще удивление ребят при виде тюнингованной дио забавно, в азии этот мопед очень широко используется в кольцевых гонках, хотя, конечно, и проигрывает джогам. А те кто считает дио девчачьим мопедом для поездок по парку, "просто не умеют их готовить" ))

Кроме самодельных реплик, в ветке была затронута тема заводских (аэрокс реплика росси) - и я выложил фотографию юбилейных сепий, владельцем одной из которых мне посчастливилось быть.

2 Vetal, Bullet, Красный прекращайте оверквотить, не мусорите

В контексте юбилейной сепии я просто воспринял эту дио как заводскую реплику.
Извиняюсь.

это стандартый сузучий. на сепию ЗЗ ставили.

На Миланской EICMA 2006 они показали пару скутеров, один с самодельным четырех цилиндровым, v образным двухтактным мотором, а второй вроде с мотором от рс 125 для драга (как я понял), очень окуратно и эстетично сделанные. Реально толковые ребята.

для драга....заднее колесо не внушает доверия...толи дело японские джиги...джоги всмысле

Всех с новым годом
использовался обычный воздушный краскопульт.. (маленький)
модель и все остальное к сожалению не знаю и тут помочь ни чем не смогу ..
про пористый пластик по моему уже было написано. Сначала вышкурили, потом залили так называемым "порозаполнителем", шкурили, шпаклевочкой прошлись по царапинам и покрасили..

по проекту сейчас ничего не делается , стоит дома на балконе, ждет лета. Не так давно был первый раз вывезен в свет ) съездил на "гору" на нем, думал обкатать S6 =) меня хватило минут на 15 обкатки (холодно:)) , но все равно больше 60 не стал раскручивать)
обнаружено несколько косяков, провалы на разгоне (будем менять вариатор, ремень), сечет глушитель (надо посмотреть крепление трубы, прокладка лежит вроде ровно), и вообще все еще требует детальной настройки, с этим карбом заводится на холодную хочет только когда зажимаешь впускное окно воздушного фильтра, никак не разберусь какой жиклер оставить, то ли 7.5 с которым работает и заводится уверенней, то ли 9.0 , но с ним надо особо возится,
кстати может посоветуете что-нибудь дельное?) что бы в марте мне не особо пришлось мучиться )
может скоро добавлю еще фоток, надо только найти дома в этом бардаке после нового года фотоаппарат )

и еще раз с новым годом коллеги