Запчасти и тюнинг для скутеров

Решили создать одну тему для нескольких скутеров(2. Каждый скутер обсуждается в одной теме, несколько тем для одного и того же скутера создавать запрещается. -соответственно одна тема для нескольких скутров может быть=)))
Итак-проэкт нумер раз: Yamaha Aerox-изначально год выпуска этого скутера был 1998-с этого времени он проехал немало,убивался по-страшному и в один прекрасный день оказался у меня в гараже-полный сток, даже заводские душилки не были удалены,но вместе с этим мы имели ушедшую траверсу,убитую подвеску и пластик, глядя на который хотелось плакать...даже не плакать,а рыдать=)
Далее скутер был полностью разобран и заменено все,что можно было(рама,траверса,вилка,задний амортизатор-все это пошло под замену-знакомый разбирал по частям рокс и, впринципе все досталось не так уж и дорого,тем более все детали 2003 года)
Изначально, когда я покупал этот рокс,то хотел сделать тюнинг класса спорт,поэтому не думая купил трубу с-6 про реплика,однако далее я отошел "слегка" от концепции спорт, вот список тюнинговых деталей, установленных на данный момент скутере:
поршневая :CYL. STAGE6 RACING 70CC (12MM)
коленвал :RACING CRANKSHAFT MALOSSI (HPC)(12MM)
карбюратор :STAGE6 21MM DELLORTO BE
BOOST BOTTLE STAGE6
домик STAGE6 REED VALVE V-FORCE3 BY TASSINARI
подшипники/сальники STAGE6 CRANK BEARINGS (POLYMER CAGE)
MALOSSI TORSION CONTROL
ремень MALOSSI X KEVLAR BELT FOR OVER-RANGE
сцепление STAGE6 TORQUE CONTROL CLUTCH (107MM)
колокол сцепления ECO WINGBELL (107MM)
труба MALOSSI MHR TEAM-2
вариатор MALOSSI MHR2005 VARIO
торк драйвер MALOSSI MHR OVERRANGE 2005
свеча NGK RACING 10
колпачек свечи NGK
пружина сцепления MALOSSI желтая
фнс RACING AIRFILTER MALOSSI E14
впуск Intake system Stage6
зажигание Stage6 R/T
мультиметр Rev-Counter Illuminated Stage6
боковая подножка TNT
скутер находится в процессе доработки и настройки,однако это ездящий project!
если у кого-то есть комментарии или критика к компонентам,установленным на скутер-велкам-все будет учтено и доработано!
Еще раз по поводу трубы-она не к месту тут и я это прекрасно понимаю!чуть позже поставлю с-16!
так же вчера возникла проблема с воздушным фильтром-в ходе установки его на карб,он развалился...несмотря на то,что для эластичности я его нагревал феном... так что теперь на очереди установка нулевика...возможно под сиденье...
внешне к скутеру я еще не притрагивался-езжу сейчас или вообще без пластика ,или со старым!
вот несколько фоток процесса сборки и первой ездящей версии скутера!

Если ты заменил раму и подвеску то остался тока мотор !!!
так и пиши был у меня мотор и купил я себе всё остально, а то бред получается !!! а нах траверсу с рамой надо было менять ????

рама-ушедшая была хорошенько,траверса загнутая-при полном сжатии вилки колесо доставало до рамы!поэтому я решил поменять,ибо такие нагрузки выпрямленная рама и траверса ни за что бы не выдержала!
кстати в свою раму собираюсь вваривать распорку,точнее растяжку!
осталась еще вся электрика родная, колеса(как ни странно абсолютно целые) и система охлаждения!=)

Мопед-то не перегревается???.... сколько градусов???..... неужли созрел для растяжки....гыг...

вообще сколько градусов не знаю-т.к. на скутере не стоит ничего из электрики-определяется температура просто-если на радиатор могу положить руку,то все ок,если не могу-значит пора передохнуть слегка=)+фактор того,что скутер перестает ехать,но такая тема была всего пару раз,когда я сглупил и поставил передний пластик целиком с фарой-несмотря на то,что ехал ночью и было довольно-таки прохладно!теперь езжу без фары передней и внутренней части клюва-проблем с перегревом не наблюдается(но проблема все-таки актуальна)!
Растяжку я уже давно хотел, но пока нет возможности, скорее всего зимой разберу все и вварю!

боевой аппарат будет, мечтаю погоняться с тобой.

в ходе установки карба случайно был установлен фнс- RACING AIRFILTER MALOSSI E14
так же совсем случайно был выкинут родной тросик газа=)ибо он состоял из двух тросков с перемычкой пластиковой с ограничителем хода внутри-из-за этого ограничителя невозможно было настроить ход ручки так,чтобы и холостые настраивались с винта и полностью открывалась заслонка!поставили один тросик и все стало намного проще...
еще до конца не донастроен,но ускорение зверское=)

пока автор отдыхает на море напишу про другие скутеры за него.

Yamaha Aerox 2005
ЦПГ Malossi Replica
глушитель Yasuni c16
вариатор Malossi Multivar
ремень Top perfomance
карбюратор Dellorto 19
коленвал Stage6 hpc
свеча NGK 9
тормозной диск SSP 280mm oversized disk
подшибники SKF
резина спереди perelli сзади Metzeler
фильтр -Red sponge


мопед делался чтобы ездить на учебу и на работу. ну и конечно чтобы и при желание погонять можно было пробег мопеда 23 000км за 2 года. Тюнинг ставился постепенно. на этой поршневой мопед проехал уже 8000. примерно на 6 тысячи загнулось колено и было заменено на С6. Так же изначально стоял технигаз рс, но из за того что начал сыпаться он был продан. В планах установить на мопед сцепление и колокол.







Yamaha Aerox 2005
вобщем так же ничего особо интересного, но построен уже на спорте.

ЦПГ Stage6 sport
труба Stage6 sport (только помоему она replica называется)
карбюратор Dellorto 19
фильтр Malossi e 14 (если не ошибаюсь)
вариатор Malossi multivar
ремень Top perfomance
коленвал Malossi mhr
свечка NGK 9

скутер едет довольно таки резво и разгон практически такой же как на аэроксе с репликой.




Honda X8R-X
изначально конечно знали что сделать что очень крутое с этим модернизированным дио нельзя, но все равно решили сделать фаршировку

цпг Malossi Replica
труба Malossi replica
вариатор Malossi multivar
ремень Malossi Kevlar
сцепление Stage 6
колокол Malossi mhr
карбюратор Dellorto 19
ФНС Malossi не помню какой.
свечка NGK

в итоге получили аццкий разгон с 0-40 км/ч и мелкую максималку в районе 90-95 км/ч. на нем очень легко учиться и ездить на заднем колесе, вобщем то для чего он и используется)







еще есть 2 скутера которые только начали фаршироваться
это мой Априлиа ср50 с пиаджевским движком и новой внешностью. пока что в нем установленно только:
ЦПГ Stage6 sport
труба Stage6 sport
malossi multivar
malossi kevlar
red sponge
NGK 8(9)
доработанный воздушный фильтр(расширенное входное отверстие)
на данном тюнинге разгон чуть чуть проигрываю аэроксу с репликой но после 80 км/ч обгоняю его. максималка~ 120км/ч.
в планах установить сцепление с колоколом и поменять трубу.



второй скутер это Yamaha BWS 100
незнаю зачем его хозяин захотел делать, ну захотел и захотел))
ЦПГ Malossi 125 cc
труба Tehnigas rs
вариатор Malossi multivar
ремень Malossi kevlar
карбюратор Dellorto 21
фильтр Red Sponge

как едет не знаю. скутер в настройке.

так же у нас присутствует множество других скутеров с небольшим тюнингом, но там не интересно

ну и самый интересный проэкт это:

Piaggio NRG Mc3 M.S.B. Team2 project

сначало на скутер поставили трубу Gianelli Shot и мультивар, но показалось этого мало поэтому :

ЦПГ Malossi Team2
Труба Malossi MHR TEAM2
коленвал Malossi Team
вариатор Malossi Multivar
ремень Malossi kevlar
впуск Malossi
домик Malossi
карбюратор Dellorto 24
сцепление Malossi Delta Clutch
колокол Malossi Mhr
подшибники SKF
ФНС Malossi E14
резина ML50
покраска- бело/синий перламутр

вот такой аппаратик получился наверное возникает вопрос а где же зажигание- оно было, но полетело через 100км пока что стандартное. в планах поменять задний амартер и что то сделать с хвостом мопеда(так как он выглядит ни айс да и перекозлили чуточку). еще возможно будет установлен оверсайз и оверейнж.
а еще забавно то что этот мопед заводится с электростартера







Все проэкты в этом топике были собраны/сделаны/настроены и обслуживаются у Игоря Сергеева



прошу извинить за ошибки, фотки плохого качества и возможно неправильное наименование деталей.

зачот

вот еще несколько фоток... -мой гараж,мои скутеры...один уже бывший...
далеко не полный комплект установленного тюна...больше на полочке места не было=)

дворцовая площадь
стоим-остываем-фары и часть клюва-ф топку-ибо с ними он перегревается... но ночью без фар лучше не появляться...
прост нравится фотка... сцепление с-6+торк овера...
проверка колеса на биение=)

Да проэкты хорошие,НО
1.srКА на s6 Sport 120 не поедет как не пили,100-110 с горки с напрягом
2.На пьяджике труба не Team II,а MHR For Race с муфлером от Team II

120 по вело спидометру и спидометру ваз 2014. мне тож скорость показалось меньше, так что наверное 100-110 он и идет.

про трубу- позвонил хозяину мопеда-действительно там не Тим2. спсибо что нашел ошибку, щас исправлю.

как ни странно,но ср-ка обгоняет по максималке и разгону все остальные проджекты,кроме моего-и то, когда у меня на моем конфиге стоял 12 карб и стоковое сцепление он меня обгонял...

Ну хз уменя первая с MHR Replica шла 120 км.ч
а вторая на MHR Racing шла 140 км.ч

с-6 спорт-не на много хуже,а при грамотной настройке столь же мощьная поршневая,как и реплика малосси,разве что ресурс по-меньше...