Запчасти и тюнинг для скутеров

да...
осталась труба)
Многоуважаемый Алексей предлагает с-6про спорт(не реплика)... прям-таки в тупик поставил-судя по графикам она на с-6 спорт самое оно,но не для рейсинга...однако с другой стороны-рейсинг он тоже какой-то недорейсинг судя по тем же графикам))
вообще тестов слишком мало, тем более с поршневой с-6 расинг...
теперь в задумчивости между с-6про и ясунькой с-16 р)
вообще-обе бы трубы и на дино-стенд)

update:
MALOSSI MHR TEAM2 EXHAUST

м........ мясно мясно! в покупочкой!

2 аэрокса из этой темы участвовали в гонках на нарвской)
итог-1 и 3 места в классе любители))
выводы лично для себя-сделал однозначные)10 лет для передней покрышки, пусть на ней и не ездили и выглядит она, как новая-это уже срок)тормозов у меня на скутере нету вообще(в этот раз вскипел не только задний,но и передний),скутер задран слишком высоко-центр тяжести на аэроксе и так не позволяет многое на гонках, а у меня еще и задний аморт на 5см длиннее...(для большего хода-без пробиваний+противодействие вставанию на заднее постоянно)
+непонятно почему рвет ремни-за время жизни проджекта уже второй ремень порван на тряпки-хорошо,успел закончить второй заезд!

только в серебряный аэрокс поставили сцепление s6 , новый редуктор т.к. старый разлетелся, и новый ремень топ перфоманс.

update-в честь дня рождения друзья подарили продолжение проджекта)
Rev-Counter Illuminated Stage6

Sidestand TNT Anodised

подножка-ужасно удобная вещь.....особенно когда уже больше года ездишь без нее)))тем не менее,если буду еще раз участвовать в гонках, то ее надо снимать, т.к. при падении она врядли останется цела(


чтоже касается первого девайса, а именно тахометра+датчик температуры...установив его, поехал тестировать сбалансированность системы скутера)))итог- за час езды в режиме торможение-газ до отказа-торможение, температура двигателя поднялась до 70 градусов, но надо учитывать довольно прохладную погоду +16 на улице....
Максимально зафиксированные обороты двигателя-13440-хз, как и когда они туда заскочили, но когда следил за тахометром, выше 13000 ни разу не поднялись...
аппарат трогается при примерно 8000-9000об/мин, но при желании, можно тронуться с 11тыс, используя задний тормоз....
режим разгон-газ до отказа происходит на постоянных 12600 об/мин.
думаю после установки нового ремня(тот,который стоит сейчас разлетелся на несколько кусков, но его никак не порвать до конца), обороты снизятся примерно до 12000, что по моему мнению в данной конфигурации станет оптимальным)