Запчасти и тюнинг для скутеров

имеется мопед dio af-34. ходовая и тормоза уже доработаны, теперь очередь за мотором. какую поршневую с водяным охлаждение класса спорт наиболее реально поставить? доработки и переделки картера в разумных пределах, непугают.

неужели нет никакой информации про водяные dio34?

про водяные 34 информации нет
т.к непонятно от чего туда встанет цилиндр

Андрей, насколько я понимаю, вы работаете в ревауте, если несоставит труда, в свободную минутку, сравните пожалуйста имеющиеся водяные поршневые класса спорт с воздушной молосси спорт для 34ки. может какая нибуть хоть немного совпадет. впринцепи можно же сделать и переходную плиту или просто заварить несовпадающие места в картере и фрезернуть там где требуется. я и сам посетил бы срадостью ваш магазин, но нас разделяет 1400 км. если вы подберете, чтото подходящее, то я найду возможность приобрести эту поршневую у вас.

единственный для вас вариант, это поршневая от пежо SF
т.к данную поршневую ставят на дио с вертикальным мотором
возможно у вас получится пристроить её на горизонтальный
разница между вертикальным и горизонтальным дио .. ход поршня
у горизонтальной он короче

для начала попробуйте поставить на свой мотор поршневую от 18й дио
если все будет успешно .. то тогда с поршневой на пежо проблем не будет

ход поршня менять нельзя, изменятся фазы газораспределения. если только поставить и вал от 18й. но опятьже, у меня нет возможности сравнить валы 18ой и 34ой dio. но чисто теоритически, генераторы и вариаторы у них помоему одинаковые, остается посадочные места подшибников, диаметр блинов и ширина блинов.

если есть желание что-то сделать то нужно искать возможности, а так на чужих советах далеко не уедеш
легче поменять дио на джог
на джоге с водой проблем нет

Вот отличный на мой взгляд сайтец! Тут наверняка кто-нить заморачивался таким же вопросом, стоит поискать
http://hondadio.forumfree.net/
Раз уж ты на 34-й мотор вкарячил задний дисковый тормоз то с поршнёй проблем особых быть не должно

да что тормоз,вы посмотрите как он задний диск сварил
чувак,ты просто монстр))

да - монстр... пробуй поршневую от 18/27 дио... если она встанет то и от пежо моно воткнуть будет...

Посмотрел фоты... да уж, действительно монстр(в хорошем смысле этого слова). Может тебе проще будет воздушную поршневую на водяную переделать?

недавно видел Карпаты с радиатором. Вокруг цилиндра обварена полоска алюминия, а к ней приварены 2 штуцера. Помпа электрическая не понятно от чего. Правда головка так и осталась охлаждаться воздухом.

заказал малоси спорт. буду пробовать сделать на ее основе. единственнаям проблемма в том, что помоему она цельно чугунная....тяжковато будет состыковать водяную рубашку с цилиндром. но идейки уже имеются. а пока жду поршневую, подбираю радиатор.
ВОПРОСИК К ЗНАЮЩИМ :
1 . какой минимальный размер радиатора можно применить на 70 кубовой поршневой?
2 . рассматривая фотографии мопедов с водяным охлаждением, я так и незаматил термостата ?!?! он вообще отсутствует, или просто он оооочень маленький и его с наружи незаметно?

Есть ли особый смысл от чугунной водянки и дискового заднего тормоза? Скажи честно, ты это делаешь ради прибавки мощности, ради лучшего охлаждения, или просто для удовольствия? Если для мощности, то почему просто никасилевую воздушку не поставишь? Или ее нет на 34-ку?
По вопросам: термостат зло! на мопеде он лишний. второго контура там нет, термостат просто закрывает охл жидкость в поршневой. Если будешь все-таки делать водянку, то о термостате не думай.

восновном все делается ради удовольствия, но приятно когда и результат хороший получается