Запчасти и тюнинг для скутеров

Тоже надоело ездить на стоке. Решили с товарищем из Новгорода начать с малого. А именно взяли его Хонду Дио Af27 и начали думать что с ней замутить. После кратковременного изучения форумов стало понятно что глубокий тюнинг пока не потянуть и накидали вот такой вот списочек :

1. Поршневая: Комплект ЦПГ Malossi "SPORT", Honda AF18 - AF24, 70cc - чугун - палец 12мм – воздушный
2.Набор прокладок Airsal, для цилиндра Honda Dio AF - 18, воздушное охлаждение
3.Коленвал: Athena или Parmakit, Honda AF18 - AF24, палец 12мм - полнощекий – толстый
вал 14мм, игольчатый подшипник.
4.Выпускная система: Tecnigas "NEXT-R", Honda AF18 - AF24 - Daelim Message, хром
5.Комплект подшипников и сальников: Stage6 "HIGH-QUALITY", Peugeot - Honda Dio AF - 18, подшипники SKF C4 или C3 – какие выбрать, незнаю =(
6.Карбюратор: DellOrto, Honda, PHVA - 17.5мм - под электр. Обогатитель
7.Лепестковый клапан Malossi, Honda - Kymco - Peugeot, VL9 - карбоновые лепестки 0.30мм
8.Комплект вариатора Malossi "MULTIVAR", Honda AF18 , толстый вал
9.Ремень вариатора TopPerformances, Honda AF18, широкий
10.Свеча зажигания NGK – какую именно?
11.Высоковольтный кабель NGK "RACING" - нужен ли??
12.Коммутатор Malossi "TC UNIT", Honda AF05 - AF18 - AF20 - AF24 – Peugeot
13.Шестерни редуктора
14.Фильтр: Red Sponge
15.Сцепление
16.Жиклер
17.Набор грузиков
18.Тормозные колодки: Malossi, Honda Dio - Tact, 95x20мм - барабанные


дак вот из этого вышла и такая дилема. 1.Что надо изменить/добавить к выше перечисленому. 2. Что от этого можно ожидать?
Заранее благодарен за ответы по теме.
С Уважением из гВН )

Труба неправильная. Под сей конфиг нужна RS.
Ну, подшипники скф с4 можно взять.
Карб под ручной подсос бери - меньше мороки в будущем.
Свеча - NGK BPR8HS
Высоковольтный кабель - только как замена убитому или поврежденному.

а что на дио появилась рс???? когда?

oooops А я почему-то был уверен что есть...

Спасибо конечно, но тогда я не знаю какую использовать поршневую и выпуск, а экспериментировать как-т не хочется

вобще мне кажется что лучше полини корсу взять она вроде как самая мощная в своем классе на дио

+ почему Вы считаете, что с карбюратором у которого ручной подсос будет меньше мороки?

Проще ручками обогатитель повернуть.

Не соглашусь. Электро-обоготитель воткнул в разъём и забыл про него, а вот с ручным нужно будет как минимум покупать какойто тросик, ручку и както всё это крепить..

Ну, дело твоё. Но лучше учиться всё таки на чужих ошибках. Например, на 2-х моих скутерах стояли поначалу элетроподсосы...После N-го кол-ва времени стали хреново схватываться на холодном движке. Поменял по 2 раза за сезон элетродатчики. Более не желаю ибо зачем

Собственно это я и хотел услышать. А не просто голословную фразу бери и всё. Спасибо