Запчасти и тюнинг для скутеров

Алексей, для каких именно моторов пяджо подходит эта поршневая, и для какого уровня тюнинга?

Так, для всех водяных Piaggio. Уровень тюнинга - мясной низовой стантовый.

Какой эффект даст установка полнощекого колена, уже стоит малосси спорт 70, лео ТТ, карб 17,5?
Эта тема про поршневые и трубы. Сдерживай себя, Друг.

а эта др эво то же что и топ дуе плюс только поршень двухкольцовый?

Речь только опъяджевской поршневой DR Evo.

На каких оборотах работает LEO TT, и с какой поршней совместима?

Дело в том, что работает поршневая а труба открывает ее возможности в разной мере? О какой поршневой идет речь?

malossi sport 70

ТТ- труба низовая. Более низовая чем ZX. Ее рекомендут ставить на впрысковые моторы с 70сс поршнями. Яб поставил ZX, если нужен именно саксофон.

Спасибо Алексей!

Купил на дио вертикальную корсу и 21 карб. Труба есть Симонини рэйсинг. С ней будет нормально работать, или лучше взять чтонибудь другое?

Тут не про дио. Извини, друг.

Джог. Стоит малосси спорт, леовинчи ZX (уже лет 5 трещит), 21 карб, родной фильтр-бокс (с большими патрубками). Тяга есть только с 9000 до 10000. Больше не крутит, меньше -не тянет. Что поменять?

я думаю за пять лет там надо много чего поменяь! минимум: кольца, ремень, грузики!

Извиняюсь, криво написал. Пять лет ТРУБЕ. Поршневой - 2000-3000 км, колену Малосси полнощёкому около 15 тыс (но подшипники тоже 2-3 тыс).
В жару ещё ничего было (хоть мощность была с 9 до 10), а щас он вообще не разгоняется, если меньше 9 крутить.

В итоге у меня два вопроса:
Виноват ли в этом большой карб? (после 10 тыс начинаются перебои)
Могла ли так засраться труба, что перестала "резонировать"?

Ну а в эту тему я написал, потому что специально для "тяги" купил чугунку (до этого Реплика стояла, ехала раза в 1,5 лучше). Хотелось тяги, экономичности, разгона, ресурса, а вышло ... что-то не то