Запчасти и тюнинг для скутеров

Не нужно. Штангель стоит 200 руб в хозяйственном.

спасибо.вобщем буду пробывать

пробуй! только парочку запастных поршней закажи!

так всётаки на етом зажигании нету канавки для шпонки?????

Если нету, тогда инструкцию надо читать. Какой риской напротив шпонки ставить.

Уже сколько рас убеждаюсь что економить на тюненге-тупо!
и мотивировать ето тем, что "те" берут больше денег за брэнд!

Луче брать брэнд.и ждать посылку со сокойной душой!

всякие карбики бгм под делёрто, и поршневые мотофорс с 12 пальцем и поршнем под 10 в одном наборе ит.д.

Если внимательно присмотреться к расположению меток и стрелок на роторе, то легко разобраться, как его установить.
Зеленые метки соответствуют ВМТ, красные начальному углу опережения, а стрелки направлению вращения. В зависимости от направления вращения (по часовой стрелке или против) выбирается стрелка и соответствующая ей группа меток.
Далее устанавливается статор. Поршень вводится в ВМТ. Наживляется ротор. Зелёная метка на роторе, находящаяся вблизи стрелки соответствующей направлению вращения двигателя, подводится к маркерному выступу на статоре. При их совмещении красная метка должна сместиться в сторону направления вращения двигателя. Ротор закрепляется… и в путь.

Из высокоточного инстрамента потребуется... гвоздь для установки пошня в ВМТ - шучу.

То есть какого цвета метка должна совпадать с меткой на статоре?

Зелёная. Поршень должен находиться строго в ВМТ.

А тогда 1.4мм к чему?а зеленая куда должна смотреть строго вверх?

Ты читать-то умеешь, или ты из писателей?
Тут же всё ясно написано – совместить зелёную метку статора с маркерным выступом на статоре при нахождении поршня строго в верхней мёртвой точке.
Какой вверх, какие 1.4мм? Есть только выступ на статоре, зелёная метка и поршень в ВМТ! И всё!
Как бы ты не установил статор – винты в прорезях левее или правее, или развернул на 120 или 240 градусов - выступ на статоре, зелёная метка и поршень в ВМТ!
Две пары меток - специальная «система защиты от дураков» (не в обиду – термин такой технический есть), чтоб они себе голову всякими там «миллиметрометрами» и «градусниками» не забивали.
Даже если ты ошибёшься с выбором зелёной метки, система сама подскажет тебе об этом, когда ты начнёшь движение на скутере.

К чему тогда алексей писал на первой странице 1.4мм,это к чему?если как тед написал то зачем нужны там транспортир и прочие инструменты для настройки?сильно по голове не бейте, не как не могу толком понять!извините за тупые может вопросы

Я ответил на вопрос про опережение. Тед- как установить. Какие еще у тебя остались вопросы ?

перечитай все пару раз, может дойдет.

А то что канавки под шпонку нет это нормально?на другом форуме сказали что это мега-косяк!