Запчасти и тюнинг для скутеров

А можно какнить прочистить муфлер????? А то звук чёта совсем не приличный стал...

А кто и где её может сменить? И как это вообще сделать?

Подойдет ли труба Technigas Next R от Сузуки Адресс на Сузуки Сепиа ЗЗ ???

Другие крепления к цилиндру или к картеру двигателя

На пример Simonini предлогает одну и туже трубу на Сепиа и на Адресс
Другие производители предлогает только на Адресс.
Мне кажется что у сепиа такой же двиг как у Адресс.

В данном случае есть вероятность, что все подойдёт, однако гарантии никто не даст.
Крепления, как правило, отличаются именно на картере...

В принципе не так страшно если на картере отличаютса крепления, можно и переделать

НА сепиях (сепиях зз) всех стоят такие же движки как и на адресах всех (кроме нью, после 1998 года выпуска). Там движки стоят АД-50!
(з.ы. про нову сепию зз на 12 колёсах - это вовсе не сепия, это просто сузуки зз! )
т.е. любая деталь двигателя (есть 2 типа движка АД-50 - отличаются маслонасосом, домиком, карбом, коллектором, валом редуктора (чуть толще или тоньше).
А труба подходит к любому картеру от АД-50! Проверено мной на 4 разных картерах и олд АД-50 и проста АД-50!

з.ы.ы. http://photofile.ru/default/do.php?aid=498027&np=y - ща на этой сепии стоит домик полини 2-ух скатный, но картер олд АД-50, пришлось переделывать система масла насоса, т.к. маслонасос, коллектор и карб у меня от простого АД-50, ремень обычный полини 248.006, пружина малосси жёлтая (дамаю много на стандарте, а вы как думаете? подскажите 1), грузы 6.5 грамм Ямасида (стандартные), ставил 3 груза - динамика ваще улёт, но больше 75 не идёт, поршня родная, точил до 1 ремонта, порешнь СМ рейсинг с кольцами и пальцем; у поршневой чуть выпускное окно подровнял, полировал и протачивал родной коллектор (протачивал окошко, которое идёт на домик т.к. оно было расчитано под родной, позорный 1 скатный домик, и кстати - дырка в родного коллектора 20мм, а карб 14мм! т.е. можно смело покупать арьетте 19мм и не менять коллектор; ща на обкатке нахожусь, с грузами 6.5 грамм (6 штук стоит), динамика до 50 - тупая, после 50 и до 85 - улетает тока так!!! аж руль децел переколбасывает (хз почему, сегодня наблюдалось тоже самое и на 30 км, толком газ ваще не давал, мож перекачал?! подскажите 2); труба стоит - почти копия лео винчи зх, т.е. от пластика до трубки муфлера, остальное - эксклюзив, но муфлер и его патрубок мне переварят, сделают всё ок. Менял ещё колено на б/у японское, живое, т.к. моё родное пострадало после демонтожа из картера. + новые подшипники в колене SKF C3, сальники. Редуктор в идеале, с хорошей горочки идёт самотёком. Ещё полировал коллектор, картер где колено и головку горшка. Льё сейчас ЛИкви Моли полусинтетику + дисульфид молибдена Ликви Моли (Оч полезная вещь! Эксперты RR о ней и её пользе я думаю знают)

з.ы. скоро трубы буду варить (друг варит в Ярославле, он занимался раньше мотокроссом и картингом, спец по ним), а моя труба - пока чисто тестовая. Сейчас будем варить трубу по развёрткам окон цилиндра! И пробывать настраивать грузами. Если всё ок - будем дальше варить под заказ.

з.ы.ы. мож свою трубу буду продавать, после исправления муфлера. для 65сс малосси или полини спорт или такемори или см рейсинг 62сс - она будет идеал, тока грузы нужно будет стовить около 4-5 грамм! И ремешок не забыть нормальный поставить, типа моего (стоит он по прайсу RR около 22 евро, он стоит того! поеверьте! сам протестировал 3 вида ремня. тайвань живёт 2000 км, этот - прошёл около 600 км - почти не стёрся! как новый!)