Запчасти и тюнинг для скутеров

Есть что-нибудь в наличии? Если заказывать, сколько по времени?
Хочется улучшить динамику с места и со 100 км/ч. Желательно без потери максималки.

Для начала хотелось бы узнать что именно за T-Max...
Есть два варианта: с двигателем 5GL (судя по всему карбюраторным) или же это модель, которая выпускалась с 2004 года с инжектором...

сергей, в любом случае корень зла в вариаторе!

только в случае с карбюраторным там все ясно, а по инжекторному нужные настройки мне не известны.

так что стэдж1 мультивар. если мало (а денег много) - еще и выхлоп малосси или гпр (от остальных толку чуть).

2Stinger: Саш, спасибо за совет!
2AnTmax: Хотелось бы всё-таки узнать, какой двигатель стоит на скутере Вашем. Если брать даже ситуацию с вариатором, то для того, чтобы купить у нас правильный - надо знать, что за двигатель...
Привести можем на заказ вариатор и другие детали...
Срок поставки 3 недели.
Цена вариатора - 6615 руб (и на тот и на другой двигатель).

Т макс 2002 года с карбовым мотором. Цена за вариатор устраивает, поставить и правильно настроить сможем? Имеет ли смысл ставить кевларовый ремень? Я слышал, что он быстро убивает щеки вариатора. У вас на сайте написано, что в комплекте идут разные грузы - как понять какая настройка лучше? Нужно ли к вариатору заказывать что-то дополнительно, сцепление например и т.д. что реально даст выпуск и насколько он громкий? Можно ли обслуживать его у вас или вы только тюнингом занимаетесь?

быстро дохнет полиневский вариатор
малосси живёт дольше

Так, значит двигатель 5GJ. И соответственно номер вариатора 5111804.
Ремень вариатора в данном случае возможно оставить стандартным.
В комплекте с данным вариатором идут 8 штук грузов по 16 грамм каждый размерностью Ø 25x14,9.

Производитель также предлагает отдельно грузы весом 18 и 20 грамм.
Скорее всего при установке данного вариатора на стандартный двигатель придётся руководствоваться рекомендациями производителя Malossi, т.е установить те грузы, которые идут в комплекте с вариатором. Однако, не исключена вероятность, что может потребоваться иная настройка.
Сцепления, увы, на эту модель нет на данный момент времени.
Впуск даст прибавку вкупе с вариатором. Насколько - увы, мы реальными данными не располагаем.

Мы занимаемся только поставкой деталей. Однако, у нас есть дружественный сервис, который мы не первый сезон рекомендуем нашим клиентам. Телефон: 5044881 - там можно произвести настройку и установку приобретённых компонентов.

Понял, спасибо. Процесс заказа подразумевает 100% предоплату? И кто все-таки может проконсультировать по выпуску по Вашему мнению?
Кроме указанного в каталоге ассортимента более ничего нет?

Процесс заказа подразумевает 100% предоплату. Чтобы оформить его нужно подъехать в наш офис. Адрес, часы работы и схема проезда находятся в разделе Контакты.
Относительно выпуска спросим у наших коллег из зарубежья - уверен, что в короткий срок получим ответ от них, который тут незамедлительно опубликуем Были уже подобный случаи, правда с Gilera DNA и трубой Leovince 4Road...
Кроме указанных в каталоге www.sip-scootershop.com деталей непосредственно на T-max есть еще и стайлинг. Причем, как непосредственно на эту модель, как пример - вот этот аксессуар:


Так и универсальные детали, вроде зеркал, ручек, рулевых утяжелителей, электроники и прочего, которые доступны к заказу не только с Sip, но и www.scooter-attack.com

За мнение о трубе буду очень признателен. По поводу заказа завтра подъеду. Стайлинг в виде крышки не очень актуален ИМХО. Вот изображенные на фото алюминевые коврики интересны с практической точки зрения. Обсудим, надеюсь.

Небольшой офф, Сергей, что за случай, заинтересован, хочу поставить именно эту трубу.

Александр, вот Тот Самый Случай

полистал дома результаты тестов тмакса (точнее, его компонентов)

итак. грузы вариатора на мультивар - лучше всего 15 грамм. можно 16 но не более!

труба - любая GPR. от лео4роуд толку чуть. насчет малосси вилдлион не знаю - еще никто не пробовал.

Что даст уменьшение веса грузиков и как это скажется на максималке? И насколько громкая труба и вообще какой от нее толк? ИМХО за 2 л.с. остаться без ушей не правильно.

тут вопрос не даст-не даст. в данном случае имеем максимальный прирост и максималки и динамики - скорее всего за счет экономичности (в стандарте грузы перетяжеленные всегда). точные цифры не помню, но прирост именно в этом случае максимальный на всех режимах.
труба мегагромкой быть не должна. гпр даже не евросертифицированные звучат вкусно, но не зубодробительно.