Запчасти и тюнинг для скутеров

после замены 125 на 200 колдовства с головкой и прочих манипуляций с движком не держит чашка вариатора .тоесть срезает шлицы с крышки вариатора которая устанавливается на коленвал.новую устанавливали и гайку садили на клей WURTS и закручивали пневмо гайковертом чтобы создать наибольшее усилие. через какоето время срывало шлицы.кто то сталкивался с такой проблемой? тоесть алюминевая чашка варика невыдерживает возросших усилий

я сомневаюсь, что кто то здесь подобное мутил с 4Т. врядли )))

могу откровено написать что ни даст ничего со стоком .в случае замены оригенального варика на малосси не почуствовал разницы так и с торкодрайвом .после замены редуктора на длинный стал разгонятся до 147 при 11200 обаротах но перестал козлить .установлено было практически все маллоси плюс глушак скорпион .в случае тюнинга 125 лучшим вложением будет установка оригенального цилиндра 198 см3(цена качество разница с малосси 1 мм в диаметре) плюс грузиков в варик 11-13 грамм