Запчасти и тюнинг для скутеров

люди подскажите каким оброзом это можно зделать? придеццали искать раму от роска чтобы срезать с нее стакан и вваривать его на место стакана нрг?? или есть еще какие либо варианы?? буду рад выслушать любые предложения

Просто береш колонку от нрг и ввариваешь в роксовый мост.

а можно чуть боее понятно? колонка ето та самая часть рамы в которой находицца траверса?? Алексей вы имелли ввиду от роксаа колонку в нрг?а не от нрг в рокс

Рама не причем тут вообще. Берешь 2 вилки и шток от нрг преставляешь на вилку от аэра.

аааа... ясно. а то что после варки я слышал метал мягче становицца, усилисвать как либо надо?

Берется траверса от 180 или 200 раннера, стойки от вилки аэрокса, точатся переходные втулки под аэроксовские перья. Все это скручивается и ставится. Минимум колхоза.

Рклевая колонка на аэре запресована в мост с усилием 2 ударов 3 х килограмового молотка. Обварена снизу одем сварным швом, который сбриваеться задрочкой за 2 минуты. Нржишный шток просто отрезаеться от дебильной вилки и протачиваеться на токарном станке до диаметра аэровской, всиавляеться в мост и обвариваеться в том же месте.

Алексей, спасибо за подробный ответ. а еще такой вопрос , отрезав шток от нрг-шного моста мы теряем длинну 3-4см(которые будут вбиты в мост аера) будет ли ето серьезной проблемой?

Длинна не теряеться. Шток точно так же, как и на аэре вставлен в мост и обварен. Но, на нрг обварен в нескольких местах, а не как на еэре - в одном. Учитывая то, что толщина нрг моста больше чем аэровского, наоборот останутся 2-3 см лишней длинны штока.

тема раскрыта , Спасибо всем кто откикнулся, особое спасибо Алексею за дельные советы по теме, думаю можно закрывать =))