Запчасти и тюнинг для скутеров

Ну у кого какие знания. Все тут механики опытные,все собирают моторы с маленьким динамометрическим ключом со срывом.Естественно торированым ,и который никому не дают покрутить что бы не испортили.
Дык ,кто сколько тянет.

Возмем для примера Водяной Минарелли 50сс.
1.Половинки картера.
2.Цилиндр.
3.Гайка зажигания.
4.Гайка вариатора.
5.Гайка колокола сцепления.
6.Болты клапанного домика.
7.Гайка колеса.
И самое интересное отдельно-Гайка подшипников рулевой колонки.

Таблица из инструкции к Малагути Файр Фокс:

Винты 8,8 Момент затягивания, Нм
м6 10Нм
м8 25Нм
м10 50Нм

Гайка зкднего колеса 130Нм
Ось переднего колеса 55Нм
Винты м8 суппорта 25Нм

Вот и все что там есть по этому поводу.

Ну все похоже на правду. Главное все усекли что м6- 1кг. Это очень мало. А все ,небось тянут до усрачки

Ну не правда, тянем с умом А вот другие.... Я тут на днях на машине полез тормоза прокачать, в итоге обнаружил что 3 прокачных штуцера просто свернуты Это мне такое наследие от старого хозяина досталось. Вот я матерился высверливая остатки и нарезая новую резьбу под штуцеры ремонтного размера. Так что динаметрический ключ для меня настольный инструмент, я лучше помучююсь с закручиванием, чем буду долго трахаться с разборкой.

Подскажите как болт вывернуть на крышке вариатора, а то грани на болте слизались.Никогда не любил шестигранники.

высверлить сверлом 6-6.5 мм

Я не очень понял как можно высверлить болт

Береш ручную дрель, всавляешь в дрель сверло, вилку от дрели в розетку, вращение дрели по часовой стрелке выбираешь. Потом самое ответственное!!!! Направляешь сверло на бол , в его середину!!!! , и потом включаешь дрель и применяешь легкое нажатие на нее. Продолжаешь сверлить пока головка болта не отвалится

Потом сверлим дальше, как глубина отверстия в болте станет около 1-2см, берем шестригранник подходящего размера, аккуратно забиваем в отверстие и выкручиваем. Но вообще нужен специальный инструмент для таких дел