Запчасти и тюнинг для скутеров

Вопрос , сколько не обшался со спортивными трубами , иногда вылезал следуюший проблем :
после установки , на холодную , скут ездит намана , но как тока он разогревается , обороты двигателья при разгоне начинают плавать. Это особо заметно на старых паджевских моторах которые еше с 12 карбом . С места рвет даже очень и до макс скорости , но как отпустиш ручку в районе 60 , потом его уже не разогнать .
Тоже самое наблюдали на Дерби Атлантисе 2001 года .

Если кто встречался и вылечил эту бяку , подскажите куда смотреть

Одна из проблем может бить перегрев вариатора, так што бери дрель и просверливай кришку вариатора !!!!

Что ты подразумеваешь под спортивными трубами, и конкретно конфигурации моторов на которых это было замечено.

Gilera Runner 50 - standart (1999). Меняли трубу на Leovince RR , еше поменяли грузики (6.2 по звуку как бы в самый раз) и пружинки . Улучшился разгон и макс скорость . Но всё это только если с старта крутить ручку до отказа . Если её отпустить и начинать набор с 60 км.ч. Скутер откровенно не тянет . Как будто двигателю не хватает силёнок раскрутится до рабочих оборотов трубы . Таже самая картина была и после установки полиневского вариатора.

Дерби , тоже самое , поставили Technigs NEXT . Разгон в пол норма , после 50-60 обороты начинают плавать и разгон протекает елее елее.(Всё встало в норму при установки поршневой полини и карба 17.5 )

Вот такая картина .

Попробую ответить двумя способами.
1. Просто старая поршневая.
2. Почему.
При пуске холодного мотора днище поршня нагревается очень быстро а цилиндр нет. Таким образом большой нагретый поршень в маленьком холодном цилиндре создает плотнячок и мотор валит пока цилиндр не нагрелся и не появился карандаш в стакане
На стандартной трубе прцесс менее заметен в связи с тем что и так ни едет и гудит по тише.

Реально-ли вылечить эту проблему заменой поршня и колец, или необходимо полностью заменить поршневую?

Проблема легко решается заменой поршня с кольцами на ремонтный.