Запчасти и тюнинг для скутеров

Единственная поправочка, если мне не изменяет память, атак проводил тест с 19 карбом.

Скорее может не дать выйти на обороты максимальной мощности, так как обороты максимального момента довольно низкие.

Но опять же: может не дать, но не может изменить.

Это был грубый пример. Можно все конкретизировать но лень
Обороты максимального крутяшего момента ниже оборотов максимальной мощности на 300-500 об/мин.

Если судить по графикам тестов на атаке
разница дифузоров карбов влияет на смещение пика момента очень незначительно.
разные трубы могут сместить пик на 1000-2000 об (при узких рабочих диапазонах это много)
ну а в паре не тот карб и не та труба могут сместить пик момента ощутимо...

и чем больше разница между ними тем более эластичный харакиер у мотора.

Э-э-э-э... Ну, к примеру, чугунка Malossi sport 68cc: пик момента в районе 3500об/мин, а пик мощности в районе 9500 об/мин. Если я не ошибаюсь, то разница получается несколько больше 500 об/мин.

Неа. Можно даже в каталоге sa на странице с поршневыми малосси увидеть на графике.

Кроме SA графичков найти мне не удалось.... Но где то видел в табличной форме данные...

За то нашел "сделай сам Dyno-Jet": http://land.heim.at/pampa/252319/tmt/gsf_dyno.html

Ну и еще за одно (может кому пригодится): http://www.zelfbouwbikes.nl/tuning.htm

в каталоге скутер-центра есть mhr team 2 speed и есть mhr team speed с разными номерами. это как понимать?

Получается при тюнинге нужно постараться достичь данных значений
т.е. заставить к примеру раскрутиться поршневую до 12 000 (MHR)
и настроить трансмиссию позже

Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м).

Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля).

Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).

В физике момент силы можно понимать как вращающая сила