Запчасти и тюнинг для скутеров

Удалил при сборке картера за ненадобностью.
Стоит ли закрыть отверстие в картере где он был , или нет?

смотря что за мопед у всех по-разному где-то можно не закрывать а где-то грязь будет лететь туда куда ненужно

Вообще лучше закрыть, т.к. он все равно связан с поршневой, а там грязи быть не должно.

офигенные познания

Sergey: Вам вынесено предупреждение за флуд. Читайте Правила! Еще одно предупреждение и Вы будете внесены в ban-list на неделю.

Ат ы хочешь сказать, что это не так?! У тебя масло попадает из насоса в картер а оттуда в поршневую! Или у тебя масло чере пипетку капает!?

Да !!!

Так как я не понимаю того с чего ты взял, что масло куда-то там попадает ты читай внимательнее аффтар говорит нужно ли закрывать дырку в картере от насоса !!!

А ты какую-то фигню несешь, что через это отверстие попадёт грязь в поршню бред, какой то

Место отверстие в картере от масло насоса и поршневая никак несвязан так что хлоп хлоп

Вот как раз фигню несёшь ты!!! Ты хоть раз движок половинил или разбирал полностью?! Отверстие от маслонасоса ведет прямо в картер, также в картер у тебя поступает и бензин, а оттуда смешавшись с маслом он уже попадает в цилиндр. И если не заткнуть эту дырку, то в картер будет лететь всякая грязь и пыль, а оттуда всё это го....но вместе с бензином благополучно попадёт в цилиндр и ничем хорошим это не кончится! Ипотом судя по твоим словам у тебя масло никуда не попадает, значит оно остаётся в картере и что оно у тебя испаряется или высыхает?!!! Так, что учи лучше устройство двигателя!!!

Т.е. у всех маслонасосы стоят там же где и на такте?

На такте надо.ТО аффтар.Никит тебе не надо.

Хонда чудо мотор я всегда думал, что там что-то не то всё оказалось правдой

так вот будет тебе известно в других двигателях такой больной конструкции масло насоса нет

P.S. автор темы не написал же что у него хонда

У человеческого масло насоса привод или ремнём или через червячную передачу с колена и подача масла происходит через штуцер в карбюратор или впускной патрубок !!!

Да у меня хонда и привод насоса сделан через червячную передачу с коленвала! А почему интересно конструкция маслонасоса, как ты написал, на это скутере больная. Мой скутер уже довольно старый и насос на нём стоит родной и за 4 года, что скутер находится у меня насос ниразу не ломался. Конструкция насоса достаточно простая и ломаться там практически нечему!

кода сальникам придёт хана тогда по весне узнаешь, почему больная конструкция

так как весть маслобак перекочует в картер

Да я и не говорю про конструкцию самого насоса у всех она одинаковая крути, качай я говорил от конструктивности подачи масла в камеру сгорания так вот в Хонде оно абсолютно непродуманно выглядит и если ты удалил насос то дырень надо прикрывать а тут речь идёт не пойми про что не ясно Хонда это или нет мож это пиаджевский двигатель или минарели если минарели и если он водяной, то дырку от насоса можно и не закрывать грязь туда будет сложно добраться, а если минарели воздушная, то лучше прикрыть так как грязи доступ будет пыль вперемешку с водой через воздушное охлаждение точно проберётся в отверстие масло насоса

Итого я это к тому, что надо знать, что за мотор стоит у аффтара поста а ты начал сразу утверждать



Не все же тут ездит на суппер аппаратах ХОНДА

Я ничего не утверждал, а просто дал совет автору исходя из собственного опыта. А о каких сальниках ты говоришь у насоса максимум, что стоит это прокладка между ним и картером. Помоему ты что-то путаешь! А по поводу того, что хонда супер аппарат могу сказать, что это действительно так, т.к. он неприхотливый в бензине и масле и довольно надёжный, а если сделать тюнинг движка, то характеристики скутера изменятся очень значительно. Нужно только всё правильно отрегулировать.

Автор напиши, что за скут у тебя, а то гадать как-то надоело!!!

А вот и Аффтар ! Мопэд Тритон R4 заменён вал на полнощёкий MHR.
Думаю кожух на двигло особо не спасёт , поэтому надо чем то закрыть.

типа аля минарели воздушное я бы закрыл грязи там много


P.S. а вообще переводи его на воду крышка, и сама помпа подойдёт останицо тока чётко подобрать себе радиатор под морду и пару шлангов

например, тут
http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=53199

а помпу можно топовский кит перевода на водяное охлаждение или по отдельности крышку ТНТ и ремкомплект помпы и всё насос готофф далее горшок радиатор с МСК там же ЁДА обещал шланги тоже найти любой длины

Будет водяной тритон на зависть всем кЕтайцам