Запчасти и тюнинг для скутеров

Здрасте всем.
Есть скут Yamaha neos
установлено :
1 S6-sport pro 70
2 LV touring
3 red sponge
4 ремень вариатора S6
5 пружины сцепления красные
6 грузики 4,5 г.
7 жиклер N-80 (карб стандарт)
удален резиновый вставыш из коробки воздухана.
сквиш 0,9 мм.

результаты:
максимальная скорость 85-95 (точно не знаю спидометр до 80)
расход бензина 5,5-6 литров
разгон до максималки примерно секунд 15-20 (если честно ожидал большей прыти)

вопросы:
1 имеет ли смысл в данной комплектации шлифовать головку цилиндра и выводить сквиш до рекомендованных 0,7 ?
2 расход вообще как нормальный или нет ? (карб чють-чють богатит)
3 что вы посаветовали бы для улучшения динамики разгона ?
4 перерыл весь форум , так и не нашол сколь ко масла добавлять в бензин ? ( маслонасос работает, в бак добавляю 1:70)

вот такой вот первый блин





[/list]

Сменить вариатор, Поставить другую трубу, Карбюратор, Домик, Коллектор. Токдрайвер.

Для разгона надо добавить карб хотяб 17.5 иль 19,и трубу другую,масло надо лить примерно 35мл на 1литр бенза,это без масло насоса

Нашет расхода, твой расход отличный!

У меня на С6 Спорт жрал гдето весь бак в 70км ето потому что конфиг был пожестче. (Бак 7л.)

как я понял LV Touring вообще не для этой поршневой.
Карб буду ставить 17,5 (про 19 неуверен я пока в настойках не очень силен).
На счет сквиша что скажите? или с этой трубой даже заморачиватся не стоит?

поршневая с одним кольцом. тоесть банка не катит. нужно что то типа s6 pro replica, tecnigas rs, lazer x-pro

чего много ты масла советуешь

3.5 процента это 35 к 100
синтетику в таком количестве - ?

Я советую как я заливаю,на джоге,и как мне советовали заливать на гоночном моторе

не будем спорить на спорт - 2 процента было написано в теме про масло
на гоночный мотор 3
пусть поищет и заливает

Снова всем драсте.
Мои выводы о несколько богатящщем карбе были скоропостижны, вчера поменял свечку. После прохвата на полном газу километров 10-15 вывернул и был мягко скажем удивлен. Возможно прошлая свеча была мервой, а может просто паленой,короче нагар на свечке серого цвета и при том странный такой нагар он свечку делит какбы пополам с одной стороны она белая а с другой стороны серая. Я полагаю это из-за продувки цилинра. Вы что думаете???
Также нашол трубу. Какй-то Jianelli. Gрошлый хозяин утверждает что это Shot переваренный с вертикалки. Полагаю что с этим саксофоном все будет OK. Про масло: Ктонть знает производительность Jog овского или Neos овского маслонасоса Т.к. я смог бы просто пощитать необходимое кол\во масла. Видетили я не ленивый но наверно туповат , через поиск статью или пост про масло я не нашол а в ручную шерстить весь форум просто устал , кинте подсказочку какую чтоль. Также остается открытым вопрос про сквиш. Завтра приверну трубу и буду (надеюсь) приятно удивлен небывалой динамикой и т.д.

Вот ещще чють не забыл Скажите если знаете где можно инфу по карбам найти (желательно на русском) а то католог смотру а там рядом с диаметром дифузора какието буковки непонятные типа PHVA и т.д. это они о чем ?

Настраивай карбюратор бедная смесь и не факт что свеча та которая нужна, Масло мешай с бензом 1:35, Так указывается тип карбюратора.

Свеча стандарт для Neosa (если верить каталогу NGK) BR8HS.
Сегодня поменяю жиклер на 90, о резольтатах доложу .
Про масло: Маслонасос у меня работает нормально Если мешать в бак плюс к маслонасосу 1:35 то в результате он на одном масле ездить будет (или я снова туплю или смесь масло бензин будет гдето 1:18 )
Про карбы: Нужна инфа (если она ващще существует) с описанием типов карбюраторов.

Свеча та. Я думал у тебя маслонасос не работает . Пропорция для работы без маслонасоса а так ненадо ничего мешать. Просто настроить карбюратор.

Привентил трубу. Ситуация вобщем не сильно поменялясь. Разгон на прежнем уровне, максималка вобщем тоже. Единственное но, если на всю дыру валил километров 5 а потом на светофоре встал тумба дальше 75 разгонятся откзывается. Проедеш минуты три-пять в пол газа снова всё OK.(Перегрев ???) Когда трубу менял палец в выпускное окно засунул. Там нагар липкий масленистый и черный как деготь. Свечка один хрен полосатая Половина черная половина белая жиклер стоит номер 90 (на стандарте 60). На следующщей заправке попробую масло не добавлять Авось и не убЪю поршневую