Запчасти и тюнинг для скутеров

На спидометре тотал уже поболе семи тысяч асфальтовых, и не только, дорог. Пора бы в сервис. Как быть? Отдавать в руки небыстрых финских мастеров, чтоб они там поменяли ВСЕ и счет эдак на 200 - 300 евроденег вручили с улыбкой да недели через две, а на чем ездить? Или же знать сразу, что менять: кольца, кевлар ремень, грузики, сцепление? Сам конечно не полезу, неопытный еще. Но в сервисе так и скажу, мне колец, грузы да сцепление поменяйте... Словом совет нужен... Что менять? Просто упала динамика, да максималка. Год назад еще рвал с места отлично, максималка была ну 75 км, а сейчас, разгон хилый, максимально 72 и то, иногда ... Придираюсь, скажите, а хочется...

Рахат - Хукум

Если сервис специальный и более-менее хороший, они всё сами сделают.
Просто приходишь, описываешь что и как и говоришь "full service, please"
Мы в Вене всю жизнь так делаем.
Они говорят примерную цену всех работ и обещают позвонить дня через 2-3, сказать что именно надо менять и сколько будет стоить.

ПС: Жылера Айс - это круто

Да, 7000 км - это довольно много. Как раз при этом пробеге обычно довольно сильно стираются грузы (не критично, но есть), ремешек может (тоже не критично). Скорее всего, именно поэтому у тебя упала максималка. А вообще, если у самого опыта маловато, лучше отдай в сервис. Даже элементарная на первый взгляд замена ремня может повлечь серъезные последствия при неправильном подходе (уж поверь, на этом в Орене уже не один чел прогорел )

В сервис, в сервис, я так смотрю одни белоручки собрались, хотя если деньги есть, то почему и нет, но братья РОМАНТИКА то где????? Самому, только самому, вот поломаешь все сам - тогда в сервис! Хотя надо быть большим индивидуалом, чтоб что-то сломать...
На самом деле как ездил - мож там до грузиков еще тыщенки три, надо только свечу поменять, да фильтр воздушный с карбом помыть - делов-то.