Запчасти и тюнинг для скутеров

Нет.


Ремни пока не измеряли. Но то, что ремень U248.004 с www.scooter-attack.com тебе подойдет - 100%! На старых моделях Jog взаимозаменяемы. На новых типа Jog R или RR - тоже.


В местах, где вал заднего шкива входит в картер и ближе к цилиндру - на коленвале.

Выпрессовывать.


Оригинал Malaguti
- подшипник заднего колеса внешний - 4 euro
- сальник заднего колеса - 4 euro
- подшипник редуктора внутренний - 10 euro
- подшипник крышки редуктора - 12 euro
- подшипник коленвала правый - 30 euro
- подшипник коленвала левый - 30 euro
- сальник коленвала правый - 6 euro
- сальник коленвала левый - 6 euro
Комплект подшипников и сальников Stage6/SKF - 25 euro


До первой поломки или аварии.


Разманьяченная трансмиссия. Разбитая голова... и т.п.


Потому что конструктивные особенности узла сцепления этого не предусматривают.


Поломка.

У все по-разному.


А зачем гадать?
Ведь именно на эту модель есть свои диски: 155/39 5 отверстий.
Наши поставщики предлагают на F10 изделия от Malossi, RMS, Lucas, Metrakit...

Пожалуйста! Надеюсь, я полностью удовлетворил это не праздное любопытство.

кстати, по поводу люфта оси ведомого шкива......эта тема уже много раз обсуждалать, люфт при снятой крышке вариатора неизбежен, так как эта оська двуопорная(на самой крышке есть подшипник), соответственно на одной опоре она будет по-любому ходить
так что можешь не заморачиваться, если конечно, люфт в разумных приделах))

@MANIACO, давно бы так. Спасибо. Нашёл таблицу ремней на F10 - 16,4x8,0x792.
VbIPER, тебе громадное спасибо. Поверю на слово! (и воспользуюсь поиском). Именно такое же предположение я уже писал в этой теме(на счёт подшипника в крышке вариатора).

Воспользовался поиском… и ничего! Пожалуйста дайте ссылочку.

http://www.revout.ru/community/viewtopi ... c81d0620c6

Разожмите руками задний шкив так, чтобы ослабить натяжение ремня и покачайте передний шкив - люфта в подшипнике коленвала быть не должно, покачайте также задний вал- здесь тоже не должно быть люфтов (кроме двигателей Ямаха Джог - здесь вал опирается на подшипник в крышке вариатора, поэтому люфт допустим). (http://www.baltmotors.target-agency.ru/ ... ld_scooter)

больше искать влом, просто в яндексе набери))

Сегодня купил ремень 16.6-792 за 20$(Тайвань).поговорил с мастером, и он перечислил причины по которым мог порваться ремень: …, а может у тебя был перекошен ремень по диагонали, т.е. когда смотришь с сади вариатора на шкивы, они, а вернее их щёки, находятся на разном расстоянии от прямой вдоль вариатора(надеюсь всем всё понятно?). Да, так и есть. Я это заметил с первого же дня, но подумал, что так и должно быть, раз ездил.
Должно ли так быть? В чём может быть причина?
Блин, с каждой минутой я всё больше и больше жалею, что купил этот скут!!! Надо продавать

Так не совсем корректно. Ремень должен ходить по шкивам прямо и без перекосов.
1) Либо оба, либо один шкив не оригинальный.
2) Шкив(ы) не корректно установлены.
3) Шкив(ы) испорчены.

1.как ставить ремень?
2.щёки ведущего шкива сошлись и я не могу их развести, чтобы утопить ремень. Должно ли так быть?
3.можно ли поставить ремень, сняв щёку сцепления? В какую сторону надо откручивать гайку крепления механизма центробежного сцепления (по или против часовой стрелки?)?

Я тут поразмыслил, что если бы стояли не родные шкивы, то либо крышка сцепления не закрывалась (закрывается), либо кик-стартер не доставал (достаёт), либо штыри заднего шкива не всовывался в подшипник в крышке варика (всовывается). Может так и должно быть? Ведь когда вставишь ремень то шкивы разойдутся в разные стороны относительно друг друга?

1. Снять обе щеки вариатора и поставить.
2. Ничего разводить не надо. Надо деинсталлировать их.
3. Нельзя. Это не правильно.
Гайку откручивать против часовой стрелки.

[b]Вчера поздним вечером поставили ремень. Это было что-то: 3 здоровенных мужика (папа и его друзья) и я мучались два дня, пытались открутить гайку механизма сцепления. Я очень боялся что они погнут вал, но нет (методы к концу стали варварские). Все во весь голос утверждали, что настолько сильно закрученную гайку они ещё не видели. Ведущие щёки разошлись при случайном прикосновении(очень странно, мы их долго пытались развести).
Сегодня скутер собрал. Завёлся, едет. Максималку проверять не стал, но разгон вроде улучшился.
Когда ремень поставили, оказалось, что он стоит прямо без перекосов(щёки разошлись).

Это пиздец!!!! :D

Я не понял Попрошу впредь не выражаться в моих темах:!:
2-а последних абзаца относятся к другой моей теме (Malaguti F10 сплошной вопрос). Я думаю, что @MANIACO и Perez поймут.
Да, кстати, подскажите на F10 камерки или безкамерки. Надписи ТУБЛЕС я не нашёл, но обычно на литых колёсах стоят безкамерки, особенно Италия. Меня смущает, что с сади стоит ниппель как безкамерок, а спереди явно видно, что есть камера.

Ну....
Все круто, короче!:)
В общем про шины я могу сказать только то, что в бескамерных шинах легко уживаются и камеры. Так что вариант, говорящий о том, что у тебя есть камеры в колесе не исключается. Диагностика: шиномонтаж.

PS: С откручиваем шкива аккуратнее!

Что делает колёса бескамерными? Диски или покрышки?
Можно ли поставить на камерные колёса, безкамерки и наоборот?