Запчасти и тюнинг для скутеров

Кто знает как менять тормозуху?

Я знаю также как и в автомобиле. НО! Тормозуха должна быть хорошей, а не какой-нибудь РОСИНОКОЙ:)
Лучше брать MOTUL.

Очень важно, чтобы при этом в систему не попал воздух. Для этого существуют специальные устройства для прокачивания, которые создают вакум (у нас такое есть). Но тут можно смело самому пробовать. Если не получится самостоятельно заменить качественно, то можно всегда у нас поправить ситуацию.

ПС При прокачке старайся штуцер как можно меньше раз откручивать-закручивать туда-обратно, верен час сорвать резьбу... Совет by revout.

...и тогда предется менять весь тормозной суппорт...

Я предпочитаю тормозуху LIQUI MOLLY .
Да и ещё ни черта не случится если ты зальёшь любую другую DOT4
оригинальную тормозуху.

Как менять? очень просто . Если например тормозная система устроена
так же тупо как на КРОССЕРЕ и сузуки СЕПИА,АДРЕС то мучиться
можно долго (если не знать хитростей).

Если БРЕМБО то проблем возникнуть не должно

AJp не пробовал прокачивать не знаю .

А на тему того что сорвешь резьбу на штуцере---не пугайся
это почти не возможно сделать если головой думать а не ж.....
Да и ещё на эту же тему штуцер везде так устроен что не нужно его сильно затягивать в промежуточных этапах.

Сорри, небольшой оффтоп, но:

Я бы руки с корнем вырвал у человека, который разрабатывал суппорт Grimeca, который стоит на кроссере. Сволоч какая-то!

Ну что же, значит я думаю ж... Я сорвал в свое время резьбу и закончилось это именно заменой суппотра целиком, так как рвется она не штуцере, а на суппорте.

Все правильно . Резьба просто так не срывается. Возможная причина ---
Ты сорвал её потому что в промежуточных этапах подтягивал штуцер через чур сильно ,чего делать не стоит
абсолютно, т.к. на нормальных суппортах там нарезана конусная резьба.
И ещё полезное замечание -- крути штуцер коротеньким ключом .

Да, я тоже, наверное иногда жопой рассуждаю, потому что у меня (как мне кажется) где-то воздух подсасывает...

А у меня как раз AJP

Извините, а откуда Вам "известно", по какой причине я ее сорвал? Вы ЛИЧНО прокачивали тормоза Кроссера? Думаю, нет...

Ладно, касательно темы. Крутить штуцер туда-обратно - это в принципе бред. Эту технологию придумали совки, которые за неимением кульных девайсов делали все подручными средствами на коленке. В экстремальных условиях такой опыт конечно неплох, но все же ручной труд во многих случаях неэффективен.

При использовании хорошего девайса , крутить штуцер приходится всего два раза, причем абсолютно неважно, каким ключиком, длинным или коротким. Один раз откручивается и один раз закручивается. За это время весь воздух покидает систему.

Это отличный суппорт, там все как надо сделано. Я катлася на нулевом Trekker'e - там такой же. Передний тормоз там был - супер. Владелец даже упал после пару раз с непривычки.

Как то раз он решил прокачать тормоз, после этого вся его цепкость канула в лету...

Это владелец сделал что-то неправильно или особенность суппорта?

народ а как часто надо менять тормозуху, а то я уже ее давно не менял.

Открути крышку машинки и глянь если мутная черная , можешь поменять .