Запчасти и тюнинг для скутеров

Здраствуйте уважаемые посетители форума!
У меня тут вопрос возни... вернее проблема...
Значит подогнали мне мопед, и вот что самое интересное что кроме того что он называется Piaggo, я ничего не знаю.
А ТЕПЕРЬ ВОПРОС!
Есть ли на форуме знатоки которые по фотографии определят марку ?

П.С. Фото завтра утром

Кидай фотку, узнаеш модель Ждем.

Значит так, вот фотки как обещал. Скажите че за зверь и что мне с ним тварить чтоб оно нормально бегало ?






На этом пока все

Это либо сфера, либо шкипер. Узнаю подробнее, сразу напишу.

Да этож Piaggio Zip, судя по приборке и передку даже водянка, т. е. модификация SP. Тормоз передний ведь дисковый? Лучший по соотношению мощьность\масса, отлично тюнингуется. Единственный минус - колёса 10'.

Это точно не зип, у зипа вилка телескопическая, а здесь рычажная с консольным креплением колеса.

Да, да, извиняюсь, лишку хватил
Короче это Quartz, вот.



З.Ы. почему-то эта страница у меня безбожно виснет. Каждый пост дается только с 3-го раза

2 active-ist
Вот не могу понять, зачем нужно 2 столь похожих аппарата выпускать, они ж с зипом как 2 капли похожи?

А чо за красная херня у него из задницы торчит

кварц уже давным- давно не выпускают. раньше не было зипов- водянок, только воздушки, а кварц это первый пьяджик-полтинник-водянка.
зип сп, вобщем то это не зип, а как раз кварц в зиповском пластике
вощем, классный аппарат, тюница нипадецки!

Так название выяснили слава богу
Че мне дальше с ним делать ?
Труба у него неразборная... т.е. туда не залезишь.
Карбюратор я уже настроил.
Но он все равно больше 60 не бегает.
Да и как-то шумит он ... не нравится мне. Даже когда паустого катишь(незаведенного) какой-то гул стоит

Попробуй сменить масло в редукторе. Это около заднего колеса. С противоположной стороны от крышки вариатора, отмой там всё и поищи 2 болтика, нижний - сливной, верхний заливной. Перед слитием масла поездий или погазуй с вувешенным колесом, чтоб всю грязь разогнать, слей, лучше промыть, некоторые это делают керосином, я просто заливал нормальное масло, поездил чуток, слил, залил окончательно, я заливал по уровню заливного болта(у меня он в вертикальной стенке картера, если у тебя он сверху, там где прикручивается возд фильтр, то надо ориентироваться на ось колеса, то есть, чтоб масло было на уровне оси колеса, проверяется опусканием в редуктор чего-нить, через заливное отверстие). Лей автомобильную трансмиссионку 75W90 чем лучше тем лучше. Раз уж упомянул то возд фильтр тож промой и пропитай маслом, лучче спец. По идее он должен ехать реальные 80. Мож поршневая коньчилась?

Так это сделаем.
На вариаторе ограничитель какой-нибудь стоит ?
Я так понял что рекомендуют у водянок не менять штатную трубу... это я тоже правильно понял ?

И вот еще насчет свиста... сдается мне что идет он с заднего колеса...

Как определить пошла ли по пиз..е поршневая ?
Скутер дымит только при прогазовке, на холостых и в дороге дыма не видно.

60 для этого скутера мало. 75 минимум должен бегать. душилки там врядли будут, такие аппараты брали чтобы ЕЗДИТЬ. хотя все может быть. труба за много лет могла забиться нагаром. да и трансмиссию надо смотреть. ремень, сцепление, если не ошибаюсь, там вариатор со смазкой, смазку сменить, состояние грузиков проконтролировать. или поменять на тюненый. если вариатор сухой, то грузы скорей всего уже квадратные.

Если труба неразборная ее что резать ?

Вобщем в итоге только-что у меня наебнулся вариатор!
Какой брать ?