Запчасти и тюнинг для скутеров

Ну вот и добался я наконец-то и до вилки. Вытощил левое перо из траверсы и приступил к его разборке, разобрал легко (спасибо Маньяко и Теду за потробные инструкции ). Всё оказалось не так страшно как я думал, масло в нем все-таки было, но немного и с металической стружкой. Манжеты и сальники целы, за исключением наружного пыльника, он весь в трещинах. Осмотрев внимательно внутреннюю трубу (хромированную) я заметил что она немного погнута рядом с местом крепления пера к траверсе. Собственно вопрос: че теперь делать с этой гнутой трубой? Править ее не реально, остаеться только менят. АСТЭК трубу отдельно везти не хочет, только вилку всборе.
Значит интересует следующее:
1. Где найти эту трубу
2. Сколько масла и какой вязкости (w10 или w15) лить
3. Что за чудо присадка в масло востанавливающаяя сальники

Еще посетила идейка подобрать в автозапчастях резиновые гофры и закрыть ими рабочую часть пера то попадпния грязи и песка, как это сделано на SYM JET. Завтра пойду в автомагазин искать подходящую гофру, о результатах напишу.

Почему нереально поправить? Мне правили на кроссере, но оно уме все погнуто было, не только в месте крепления.

Надо сперва осмотреть перо. Во многих случаях удается все восстановить, как будто и не было!

Тут самое главное отдать в хорошие руки. А то мне сделали - начал подклинивать, течь, да и вообще перо почему-то стало короче

Я мастерам на заводе его сегодня показывал, говорят прокаточный станок его просто сплющит, так что советуют или на него забить и так ездить, что мне совсем не подходит, или ставить новое.
Кстати, помница Тед перо предлагал, интересно предложение еще в силе

Не вопрос, покажу, на РРпати 3
А что на счет масла? Какой вязкости лучше брать?

B предыдущем топике есть же все необходимые ссылки.
Malaguti рекомендует минералку Q8 Fork Oil группы вязкости "Medium" (7,5W-10W), которое к нам практически не завозят. Я использовал полусинтетику Motul Fork Oil Comfort Technosynthese® "Medium" (10W-15W). Можно было бы намешать немного "Light'a", но посчитал это непринципиальным. Жидкость для сальников использовал Hi-Gear - STEER Plus HG7021 - ГЕРМЕТИК И ТЮНИНГ для гидроусилителя руля (та, что без ER'a), полностью убитый сальник, конечно, не оживит, но в большинстве случаев помогает. Пропорцию уже не помню (надо посмотреть на банке), но нужно ее совсем немного.
Стойка первоначально была предложена Spirit'у, но как я понял, проблемы у него сложнее. Так что предложение в силе... Могу поделиться и жидкостью для сальников.

P.S. Производители изменили страницу, ссылку на жидкость лучше искать здесь.

Спасибо огромное. Как с тобой связвться можно на счет стойки и присадочки?

На днях заскочу в гараж и заберу. Оставь в личке телефон или иной способ оперативной связи.

Отправил Жду