Запчасти и тюнинг для скутеров

Чтоб сказать наверняка нужно фото зеркала цилиндра в районе перепусков. Анализ крэшей -одна из составляющих тюнинга и очень важная!

мне не особо интересны ваши мнения, да и вопроса почему ето случилось я не задавал !

На счёт обкатки пусть каждый обкатывает как считает нужным.

мой диагноз почему ето случилось херовые стопара и ранее зажигание сыграло свою роль, да и до етого было 2 прихвата по причине неправельного подключения системы охлаждения.
На счёт игольчатого данный подшипник очень прочный и судя по немцам они его используют на мега заряженых моторах.
Но чтобы вдруг не наступать на теже грабли всётаки хочется найти поршень 12мм и воткнуть игольчатый 12мм, например проверяный Malossi каторые закупили в ревауте и они до сих пор нехотят кончатся.

Вопрос заключается в другом где взять поршень 12мм ???

Безусловно анализ крэшей в тюнинге необходимая весч,но практически не возможно предугадать креш,типа этого

Поршень можно купить на Sa,
Подсказать номерок

НУ если его дествительно можно сейчас купить с SA то подскажи плиз номерок.

ну по идеи поршень от 70cc Stage6 Racing от мотора Piaggio там 12 мм палец но поршней нет в наличии

Могу подогнать один

по чём ???
и можно это через реваут московский устроить ?
чтоб им деньги дать и забрать у них же поршень

на холостых ?

Тебе -нет.

Алексей причём здесь я ???

не мне а cream !!!

мне то он зачем тема то про ЦПГ cream а мне оно без надобности у меня 100

Алексей, так что на счёт поршня ?

объясните мне дураку, почему на поршневых высокого класса нельзя много ездить на высоких оборотах ? и как атена 2-ого уровня переносит дальняк?

нельзя т.к. обороты очень высокие !!! Происходит быстрый износ двигателя.

А если смысл на дальняк на тюне ездить?и что ты подрузомеваешь под дальняком?1000км,2000?:):):)