Запчасти и тюнинг для скутеров

Купил месяц назад Suzuki Sepia - AF50MM, карбюратор Mikuni тип 2. Задолбался я уже с ним, просто руки опускаются, хотя как прогреется - просто песня, и едет и тянет. вот некоторые проблемы:
1. Плохо заводится на холодную. Чуть минут 15 постоит - и все, добро пожаловать ножкой качать. Ну или долго-долго стартером. От фильтра не зависит. Свечка новая, пробовал уменьшит зазор - без разницы. Карбюратор как мог чистил дважды уже - вроде все продул и прочистил. Пробовал поднять иголку на одно деление - безрезультатно. Если воспользоваться трюком «заткни тряпкой воздухозабор» - заводится быстрее.

2. Не держит холостых оборотов. Винт ХХ вкручен почти до конца, заслонка поднята гдето на 20% - но без подгазовки не заводится даже прогретый, обороты на холостых не такие уж большие, причем всегда разные - то одни, ото потом погазуешь и уже другие. причем держатся долго. На светофорах после торможения иногда глохнет даже прогретый.

3. Громко работает двигатель. прокладка между цилиндром и выхлопом есть, добавил новую - сам вырезал из паронита, винты все закручены и ничего не болтается. причем на больших оборотах звук становится как бы прерывистым - это нормально?

свечка - искра есть, контакт вроде в норме. болты как мог без снянтия движка проверял - все затянуто.

Тебе надо менять сальники каленвала

первым делом домик смотри. скорее всего он, вечная проблема на сепиях

ага....и не забыть протереть зеркала - холостые сразу нормализуются
По делу - для начала какой цвет нагара свечи? Если белёсый - много воздуха в смеси (где-то подсасывает воздух-как вариант).
Проверь компрессию
Проверь на люфты подшипники коленвала, для этого сними вариатор и заодно посмотри не течёт ли сальник, если течёт - меняй.
И замерь расход. У меня когда такое было скут жрал 5,5 литров на сотню.