Запчасти и тюнинг для скутеров

Вот , такая проблемма, может кто-нибудь поможет советом, зараннее спасибо...

Имеется соответствующий аппарат Yamaha Aerox

стоит:
поршня S6 Racing
Колено S6 HPC 10mm
карб 21мм + ФНС
Домик В-форс
Сцепление Хебо
Мультивар
Труба Ясуни с16

В конце июня попал в аварию, уебал в жопу пьяный ублюдок на жигулях , погнуло раму. тогде еще стояла труба Технигаз РС70, вообщем вварили распорку, далее начал ездить через 40км кончается коренной подшипник коленвала со стороны варика, располовинил мотор сделал, поменял подшипники, собрал , через ~ 10 км снова кончается подшипник с той же стороны , так же расплавился сепаратор... Подумал что колено кривое может во время аварии погнуло, тк скутер после удара упал на крышку варика и вал кичка вообще спилило об асьфалт, да и крышка варика не была прикручена на все болты....

Купил новое колено С6 с подшипниками, поменял все. собрал, первое время добавлял чутка масла в бенз ( вроде первые 2 заправки) все было ок все ездило, далее через километов 150 поставил трубу Ясуни с16 и соответственно настроил под нее варик, грузы 3.6гр, дальше проездил еще около 150 км и снова кончается подшипник со стороны варика таким же образом, плавиться сепаратор...

Что может быть? есть предположения что просто на оборотах 13тыс. не хватает маслонасоса и подшипник умирает из-за масляного голодания , а именно этот потому что на него нагрузка больше,
хотя мне кажется что может что-то произошло с картером в аварии, там типо ось одной из половинок ушла , тк удар был не слабым, рама была погнута на 6см.

Зараннее благодарю.

[quote=
Что может быть? есть предположения что просто на оборотах 13тыс. не хватает маслонасоса и подшипник умирает из-за масляного голодания , а именно этот потому что на него нагрузка больше,
[/quote]

получается что масло в бензин ты не добавляешь, малонасос работает только и все, в маслобак у тебя заправлена синтетика - ?
а обороты максимальные около 13 000 так - ?

ага. масло в бенз не добавляю , тока маслонасос. обороты 13 тыс., масло Кастрол Рейсинг 2Т Синтетика

но до аварии интересно что все было ок, правда труба была Технигаз и обороты были тысяч 10-11

при таком большом количестве оборотов
добавляют масло в бензин, обсуждали количество масла - много надо добавлять (3-4 процента - писали) это при снятом маслонасосе

поищи в поиске тему про масло

10 000 это не 12-13 000 - разные классы

возможен вариант если ты слишком глубоко забиваешь сальник со стороны вариатора

если я правильно помню,то когда ты этот скутер покупал он был тоже с конченым подшипником колена...
возможно там в картере что-то не так просверлили,что он работает на сухую...
п.с.-я добавляю при работающем маслонасосе в бак по 10-15 грамм масла(мотюль-710) в зависимости сколько бенза заливаю...

когда я его купил там был конченный подшипник шатуна, а сейчас проблемма с подшипником коренным со стороны варика...
и после того как купил я еще проездил 4000км... правда где-то 2000 на малосси спорт. а потом уже на с6 рейсинг с коленом с6

да может правда сальник сильно заталкиваю, в последний раз когда его поставил что-то хреново он встал, пришлось забивать и его немного погнуло к центру...

сепаратором наружу надо ставить?