Запчасти и тюнинг для скутеров

Из новостей на сайте. "Журнал Motoretta уже провел тест этих выпускных систем на стандартных двигателях и получил многообещающие результаты. Например, на стандартном двигателе Peugeot Speedfight система Yasuni Z показала 5,9 лс на заднем колесе, а Yasuni R - 7!!! Разумеется для получения таких результатов потребовалось изменить настройки трансмиссии."

Почему рэйсинговый глушак показал на силу больше на скутере без моторного тюнинга. Ведь мотор не раскрутится до рабочих оборотов трубы.

Как раз труба и поможет ему раскрутиться до больших обротов. Это еще цветочки. Hester-Motorsport протестили с десяток труб на стандартном NRG mc3, там правда карб изначально 17,5. Так вот, Yasuni R - 9,6 сил!!! Желающие могут проценить все на сайте Hester с графиками и пояснениями. Для тех у кого руки не дойдут в блидайшее время всю информацию представим на сайте!

И правда, всё очень радужно. А как изменит графики 70-ти кубовая поршневая?

Резче вверх уходить будут!

А как на счёт потери низов?

Как раз наоборот, с 70сс низы как раз и вырастут.

Чтоб не ходить вокруг да около.
Что я получу\потеряю поставив спорт\рэйсинг глушитель.

Поставив - получишь "типа крутой внешний вид"
Правильно настроив - прирост максималки, а также тяги во всем диапазоне оборотов. С той же ZX должен ехать уже около 100 реальных (по спидометру 110 и больше даже - по крайней мере жидкостный F12 столько едет при 70сс Спорт, Лео ЗХ, вариаторе Полини и родном!!! карбе 12мм).

Racing добавляет еще максималки, но все же это скорее уже для соответствующего класса поршневой.

Советую обратить внимание на Leo ZX, Yasuni Z и Laser X-PRO.

У меня на 100 едеть(реалних 90) при том вариатор от полини, катёл и комутатор от малосси, труба кундо кинетик 70 и карб 17,5мм с жиклёрам 65, с жиклерам 78 разагналса до гдета 118(по спидомктру)

У меня манхетен без всякого тюна валил 95, под гору 100.

Эх! У меня,с шайбой в вариаторе и с трубой Laser x-pro carbon едет 70 км/ч по прямой =)))) шайбу пока лень удалять....Динамика на низах порой просто ужасная, а иногда офигенная(не знаю, ОТЧЕГО ЭТО ЗАВИСИТ, НО ЕСЛИ СКУТ ПОСТОИТ ЧАСОК-2, ТО потом с места 1-ый раз рвет просто офигеть как!) Так что racing выпуск RULEZ. ЗЫ: даже на стандарте с неудалённой шайбой в вариаторе! ЗЗЫ: Thanxx to Vladimir for Laser x-pro.

Кажись это спорт труба, а не рэйсинг

А, Х его знает =)))) по фигу...прёт как рэйсинг...=)))

Как же это обьеснить ??? Если 70 сс. спорт развивает теже 9 л.с. то как тоже самое делает 50 сс . , даже если и с расинговой трубой ?
А у Leo ZX около 9 , нипонятненко однако

Тут обобщаять нельзя, надо брать конкретную конфигурацию. 9,6 сил, повторю, показал последний водяной двигатель Пьяджо, имеющий в стандарте 17,5 карб, но задушенный родной "катализерной" трубой. А труба Yasuni R позволила ему крутиться до больших оборотов + параметры настолько хорошо подобраны. Не зря же в конце концов эта труба стоит 200 с небольшим евро Сумма-то немаленькая