Запчасти и тюнинг для скутеров

Кажись я гдето читал, что если поставить на Jog допустим Polini Base 70, то достаточно заменить редуктор на тюн. GearKit а коленвал оставить родной. Так ли это и насколько сократится его (коленвала) ресурс? (если менять только шестерни редуктора)

У меня тоже был Jog я установил на него поршневую Malossi Sport,вариатор Malossi Multivar и ремень Malossi после 1000км коленвал накрылся.Замена редуктора на Jog со стандартной поршневой на мой взгляд просто ни к чему на Jog предаточное число в стандарте и так нормальное.

Если есть возможность то лучше поменяй коленвал на усиленный RMS
он зделан специально под поршневые класса Sport.

То понятно. Но вопрос стоит именно так - можно ли обойтись без замены коленвала при установке горшка 70cm, и ограничиться только установкой GearKit? И как это скажется на ресурсе и динамике? Просто, имхо, это будет гораздо проще самому сделать, чем половинить двиг. и т.п. А отдавать скут комуто на растерзание я нехочу.

Очень многое зависит от состояния твоего коленвала сколько ты на нем прошел ??? Замена только шестерней без замены поршневой на 70cm просто ни к чему.Замена шестерней особо не повлияет на ресурс, а вот на динамику может повлиять в худшую сторону.

Блин.. )) Та это ясно, но я ж не то спрашиваю.. Или не так спросил? ) Короче, я хочу: 1 - поставить горшок 70 кубов, 2 - поставить тюн. редуктор. 3 - оставить старый коленвал. Коленвал заежженый немного (тясяч 12)

ИМХО 12000 км да еще и на джоговском движке - это довольно много. Я бы не стал ждать худших последствий при разносе колена и иже с ним, а поменял бы его заблаговременно. Чтобы голова не болела.
Мой тебе совет. Меняй колено и ставь всё перечисленное.

Ну вот видишь человек тебе сказал практически тоже самое, что коленвал менять надо по любому, а потм толко уже все ставить.

Ну, какое-то время эта конфигурация без колена продержится... Но спустя несколько тысяч километров ты можешь словить клин в самом неподходящем месте . Вероятно сезон отъездить удастся..., но это только предположение - все зависет от состояния родного двигла.

Да, действительнло, вдруг на этом джоге ездила японская домохозяйка за продуктами по выходным. А остальное время он стоял в гараже и его протирали ветошью с полиролью. И все эти 12000 он ездил с заглушками, душилками и на 1\3 газа и скоростью в 30 км\час максимум...

Сомневаюсь

Ага, а двигло постоянно купали в масляной ванне с присадками...

Это точно

Судя по убитой вилке и пожеванной трубе глушителя на нем бровки форсировали.. ) Хотя больше 55 он не разгонялся когда я его купил, и судя по всему он не намного быстрее ездил. Сам двигатель вполне приличного состояния.
Так это, вообще реально самому коленвал сменить? в квартирных условиях У меня один знакомый менял сам, правда не на японце, молотком вбивал подшипники и ничего - ездит.. )

Я бы лично не стал этого делать и тебе тоже не советую. Вероятна ситуация, что с первым ударом молотка по подшипнику "что-то пойдёт не так как планировалось"...