Запчасти и тюнинг для скутеров

По моим скромным подсчётам тюнинг десятки будес стоить:
Без тюнинга двигла и внутренностей(просто стайлинг и немного подделать салон(салон класса комфорт а не спорт)) вышло 7099грина!
Плюс где-то 6000 за двигло и тормоза!!!

Это меня ужаснуло, и я решил если мне тачку возмут(а возмут либо десятку. либо шеви ниву) я её отдам брату, а вот мамин пыжик мне вполне подойдёт, тока хренова что там авто.коробка! Кто знает где мона посмотреть тюн на пыжик 206, но опять же пока тока стайлинг, ато мне с мамой придётся делится! Кстати Вов Женя своего пыжа не тюнил...????

Вот пара ссылок
http://www.sorlby.com/peogeot206wrc.htm
http://www.rrt.ru/peugeot/tuning/206/

И ишо одна http://www.presnya.ru/tuningpeugeot.html

Кстати Вов чтоб не мучатся с тюном возьми лансер ево 7 и всё!

А я в Москве видел Пыж 206 застайленый такой весь, раскрашеный. Розовый Прикольно выглядит
Чуть не сбил меня, когда я по Москве катался

А кто нить знает сайтик желательно русский где мона пыж посмотреть?

Открыл я сегодня журнал "Тюнинг авто энд мото", уоторый купил тока из-за камаро 70 года на обложке и понял, что тюнить надо американца 70-х годов выпуска
Кароче, Вов, надо тебе определиться какой тюн тебе по душе -
японский - малый литраж, малый вес и, вследствие этого мощность порядка 200 лс оказывается огромной в плане удельной (лс/кг)
немецкий - бааалшой литраж, тяжелая прожорливая тачка. но такой экземпляр можно использовать каждый день (тюненые япошки капризничают часто и не проедешься на какой-нить S2000 зимой на 20х колесах), у него больший рабочий диапазон (тянет с нуля и до упора, так любимая немцами "полка" на графике характеристик) и ресурс больше тк двигун атмосферный. Практичнее, но дороже тк некисло кушает бензина
английский тюнинг (от это самый, имхо, кул) берется тихоходная, убогая городская машинка с малым литражом, тупой динамикой и малым расходом. Выкидывается все, остается тока кузов и картер двигла. В двигун суется самый фарш, из кузова выделывается что-то немыслимое, втыкаются 20-е колеса. Стоит в 3-4 раза дороже донора, зато какое чувство самоудовлетворения. Такой машины нет ни у кого. Чувство классное, тк в наш век конвейеров подобное можно сотворить тока самому. Ну, по характеристикам все как у япошек. Малая масса, небольшой лвигун итд.
америкосы.... объем - литров 8. Дефорсированный низкооборотный шеви бигблок. моща как у какой-нить паршивой (глазами америкосов) м3. Зато момент как у автопоезда или папиного тагача "Кенворт". Ну, расход никто не меряет, канешна...
Итак, вот основные принципы тюна, основные школы и их концепции. про детский сад русского тюна с синими писалками и зубилами, которые в пол педали 180 ездят я ваще молчу... кому что ближе?

Даааа,дебаты нешуточные сложились.На мой взгляд были бы мозги и деньги,можно ежа в ужа засунуть!
Вспомните шедевры Российских кузовных ателье:Cardi, AvtoLak,SvART и т.д.И наверное на тему тюнинга в России остается только промолчать,а то что мы видим на дорогах каждый день это фсе гопота.
Тюнинг изначально не может быть поверхностным,так-как он влечет за собой последствия.Поставил одно,надо менять другое,поменял другое,инсталлируй и третье-и так без конца...
К примеру:Toyota Supra собранная в SoundLab,так у нее заявленная мощность 1042л.с.-даже япошки из Blits сосут.
Вот так,а вы говорите тюнинг!!!
Тюнингом должны занимться грамотные люди,а не обитатели придоржных автосервисов и шиномонтажей...

А еще в хорошей машине должна быть действительно хорошая музыка

музыка тяжелит...
Фирма называется не "blits", а "Bitz". И на основе компонентов этой фирмы была собрана Супра, показавшее время.... 6 секунд на 400 метров. Я сам не верил долго.

Ну если быть совсем точными,тогда уж не Bitz а BLITZ POWER INNOVATION...

А вообще мне нравится тюнинг по-фрицовски Как уже написал Узо, большая машина, большой литраж...
Английский тюнинг тоже рулезз, но только размер...

Ну если совсем точным...
А мне больше нравятся маленькие итальянские микролитражки типа Феррари, Мазерати, ну еще Зонды всякие там. Их и тюнить не надо

Ну Феррари мне тоже нравяцца! А еще Ламбо, Астон Мартин унд зо вайтер

А как вам Хонда S2000?

S2000 - мегамясо, но на ней зимой не поездишь...
Кароче, для начала я б взял пыжа 206 сс с двиглом 2 литра. первым делом воткнул колеса побольше. а када дури станд. лыигла мал станет, то можно турбинку воткнуть и будет фарш!