Запчасти и тюнинг для скутеров

Вот и приобретен Aerox 2000 года. Со всеми душилками и пробегом 4300 км. Вроде должен быть номано обкатан при таких условиях.
Скут паданый: рвали глушак и заварили его аргоном. В итоге он пердит и выглядит неэстетично. В ближайшую вылазку в Москву хочу купить глушак (КАКОЙ? - это первый вопрос, потом буду и поршню менять, и домики-карбы, но это потом. Главное, чтоб потом при тюнинге "спорт" не пришлось менять трубу).
Готов выложить + к трубе еще порядка 50-70 евреев. Скорее всего, за вариатор.
Все придется ставить своими руками, т.к. в Казани нет ни одного мотосервиса. Это реально?

Друзья, ваши мнения на сей счет?

Бери леовинче зх. Отличная труба и со спорт пршневой нормально работать будет. Или лазер х-про хромированную
А на отсальные деньги вариатор возьмешь

Согласен на 100%!

Leovince ZX:



Laser X-PRO Chrom:



Tecnigas Next R Chrom:



Yasuni "Z"



PS Кстати Leovince ZX теперь тоже хромированными бывают!

Вопрос остается открытым: глушак-то я поставлю, вопросов нет. На DIO-18 раз 5 глушак снимали.
А вот реально ли самостоятельно поставить грузики и сам вариатор? Вроде как регулировка ведь требуется?
Снял все душилки и выжал все, знакомый гаишник (ехал рядом, по его радару моя скорость была 79 км/ч, зато реальная

Что примерно по показателям мне даст труба + вариатор.

Трубу возьму хромированную: интересуют цены на хромированные варианты (в прайсе не нашел). Владимир, перед поездкой в Мск еще позвоню.

С лео идут и грузики и пружинки в сцепление . При наличие некоторго инструмента сделать можно все

Всё проще простого!!!
Если пока со стандартной поршневой буш ездить то грузы пружинки в самый раз подойдут, единственная заморочка: как снять вариатор?
Ответ прост: просунь в отверстие наружней крышки вариатора
(а там их штук восемь) прочную верёвку или старый тросик и прпотай накрепко к креплению задней подвески.Так чтоб вариатор не крутился, и спокойно отвинчивай.Собирать точно также...

Полностью понимаю тебя! столкнулся с АБСОЛЮТНО такой же проблемой насчёт мотосервисов и т.д и т.п. И так: Снять-установить вариатор проще простого, для этого можно воспользоваться народными средствами, описанными выше, а можно при поездке в Москву не поскупиться и купить у Владимира вариаторный ключ (12 евро). С его помощью без труда зафиксируешь крыльчатку, больше проблем не должно возникнуть. Насчёт трубы: с Леовинче прилагаются грузики в вариатор, так что их не придётся заказывать отдельно, а вот с другими трубами такого счастья не найдёшь Хотя, если будешь брать ещё и новый вариатор, это вовсе не проблема.

ЗЫ: у меня тоже хром =)

Класс! А фотки есть?

А что это у Yasuni "Z" снизу? Второй муфлер?

Просто они бывают с кевларовым или алюминиевым муфлером и на фотке представлены оба

Ох красавица!

Блин!!! Поспешил с покупкой ЛеоВинча!!! Надо было хромированую брать!!!
Ну да ладно.....

Если будет желание, старание и терпение, то все получится. Если нет пневматичекого гайковерта, то не помешает купить и специальный ключ для вариаторов Minarelli за 12 €.

Труба тебе прибавит, по крайней мере, еще 10-15 кмч максималки и динамика будет лучше, так как мощность вырастает практически во всем диапазоне кроме низов.

Трубу, кстати, надо заказать, чтобы к определнной дате мы ее привезли!

А 4его ви непредлажиле труби: Hebo Perfomance и Hebo Street ???
Они 4е хуже??