Запчасти и тюнинг для скутеров

После запуска начинает расти температура. Примерно за 15 мин она подымается до максимума. Поменял антифриз, проверил термостат. Все в норме и работает. Уровень жидкости не уменьшается - вреде нигде не подтекает. Охлаждение идет только по малому обороту. Пробовал стравливать воздух через ниппель, но он идет не прекращаясь, при этом такое ощущение что это углекислый газ.

Может пробило прокладку в цилиндре и она понемногу подтравливает? А может еще хуже микротрещина в цилиндре? Цилиндр меняли недавно он проехал всего пору тысяч км. Поставили 172 сс в замен 125 сс. Обкатывали правильно.

Скорее всего проблема в термостате. Попробуй заменить, купить можно в ДжетФормуле, стоит порядка 15-20 долларов, если не ошибаюсь. Спусти весь воздух из системы через штуцер. Подробнее смотри здесь : http://www.revout.ru/community/viewtopic.php?t=937

Я вынимал термостат и опускал его в горячую воду. Тест показал что он работает вполне нормально. По внешнему виду выглядит чистым, как будто его только что поставили. Воздух пробовал вытравить, но он постоянно идет не прекращаясь. При этом антифриз сильно нагревается. Такое ощущение что он просто кипит и по этому образуются газы.
Эту статью прочитал. Все что там написано уже сделал.

так... воздух идти не должен. Спускать надо его на заглушенном моторе, доливаешь до уровня максимум антифриз и спускаешь воздух до тех пор, пока не пойдет чистый (без воздуха) антифриз! Иначе может образоваться воздушная пробка.

Проверь также кач-во антифриза, может подделка и кипит как вода Думаю, вся проблема в воздухе! Или датчик просто дурит температурный

Да, совсем забыл сказать: помпа сама (крыльчаточка маленькая) сидит на "левой" резьбе, может быть, ее сорвало, но теоритически такого быть не должно, но все же проверь (сними ЦПГ, ее будет видно, посмотри, может она отлетела или ещё что, но на крайний случай, сначала спусти воздух)

А вот у меня такая же точно проблема - спустя 5-7 минут работы двигателя загорается датчик перегрева. Снимал термостат - он в норме ( в кипятке двигается), помпу смотрел - она работает, жиклёры даже пробовал разные - всё равно...уже 2-ю канистру тосола извёл,а причину найти так и не смог...

Вчера наконец то добрался до скутера. Разобрал вариатор, снял маслонасос и обнаружил причину перегрева. Шестеренка через которою передается передача на маслонасос и на привод водяной помпы сточилась со стороны привода помпы и не захватывает вал на котором сидит водяной насос. Придется искать эту шестеренку, в крайнем случае искать хорошего токаря. Ну и на самый крайний случай просто врезать в систему электрический водяной насос.

Сразу вопросик как можно заказать эту шестеренку. Вроде на сайте www.SIP-Scootershop.com есть две шестеренки для маслонасоса, но они без фотографий. И непонятьно они ли это или нет. Вот их названия: Zahnrad Ölpumpe PX Art.-Nr. 22320400 и Zahnrad Ölpumpe T5 Art.-Nr. 22320500