Запчасти и тюнинг для скутеров

Получилось интересно.

Как то позвонил мне знакомый и расказал что попал в аварию на своём 125м рунере, и так как он не виноват то обязательная страховка (водителя который в него врезался) должна покрыть ущерб, но есть маленькое НО, рунер должен осмотреть оценшик страховой компании. И так как пацану 16 лет, и у него нет прав на управление 125 ссм он может лешится страховки. Поетому было решено поменять его на 50 ссм ( до прихода агента). Рунер был помещон в мой гараж где я снял с него - движок (все вместе с трубой и даже мортером) , праводку, фару, аккум, и конечноже был флексом отпилен преславутый кронштейн. К моей великой радости у меня был ещё один картер от рунера с задним колесом, праводка от моего Бывшего NRG, карб от Zipa друга, труба от стандартного NRG, гаршок от Zipa и всякие стандартные мелочи. Все ето было подкрашено и потделано под цвет бывшей 125ки. Таким образом у меня появмлся "комплект", конечно мне пришлось доплатить.

народ!
сначала признацца вы меня смутили третьим сайлдентом.
но - посмотрел я поближе деталировки переделанных на бигблок зипа, кварца, сферы... нифига там не варили третий сайлентблок!!! все оставили тем же самым.

так что ставьте и не парьтесь.

Stinger, дай пожалуйста ети деталировки, или ссылки.
Нет там 3его сайлентблока (на 180), там есть одно крепление двигателя, и одна "лапа" крепления сайлентблока.
Раскажи пожалуйста как ето ,просто берём и ставим на ZIP - bigblock ?

Да расскажи пожалуйста как это так берем и ставим да еще и не паремся

были на zip125.de.vu
к сожалению не могу выложить на данный момент из своего архива (после переезда траблы с компом)

именно три сайлентблока: два маленьких в проушинах картера и третий на лапе. (в ср125 третий сайлент справа но тоже на лапе)

Так об этом третем сайлентблоке я и говорил.

и я о нем.
так вот. раскрыл-таки свой архив (хотя не могу выложить картинки). так вот, НИГДЕ я не вижу третьего сайлентблока - только штатные кронштейны или (на спидфайте) те же кронштейны от полтоса приваренные к неродной раме.

у меня ваще такое впечатление что большой сайлент введен на ранере и драге только для разгрузки рамы от вибраций. Один, но жесткий, промежуточный рычаг решает проблему с жесткостью конструкции куда эффективнее![/img]

народ, мож кому на хомяк выслать, чтоб выложил картинки?

Вышли мне на piter@apollo.lv

Да вопрос вообщемта в том как поставить BIG Block на 50ую раму, где етого третьего сайлентблока (и лапы крепления) просто нет.

Если можно мне тоже фото

driver@pronskaya.net

Несколько фотографий по данной теме:




Остальные фото будут по мере постройки аппарата.

Так это же Лехин (Bro) скут воn это да настоящий эксклюзив.

Интересно, он быстро ездит?!

Он не едит а летит максималка около 150-160 если не больше.