Запчасти и тюнинг для скутеров

Ситуация следующая:
У меня поршевая АТЕНА1. С ней в комплекте шли карбоновые лепестки на стандартный дом. Я их установил вместо стандартных.
Вопрос: если я возьму дом МАЛОССИ , будет ли разница в чем то между "малозевым домом" и "стандартным домом с карбоновыми лепестками"? И если ДА - то какая?

зы Конфигурация "спорт".
ззы Надеюсь что понятно объяснил суть вопроса.

Будет и большая.
У малосево дома намного больше пропускная способность чем у стандарта. Это видно не вооруженным глазом.
На стандартном доме псевдокарбоновые (идущие с поршневой в комплекте) и карбоновые (купленые отдельно) осыпятся в любой момент.
Стандартный дом пластмассовый и не предназначен для работы по нему карбоновых лепестков.
Малосевый - больше , обрезиненый и сразу с лепестками из настоящего карбона.

А у вас есть такие в налии? Мне на Формулу надо..
И сколько стоит?
И ещё (сорри за Офф топ, чтоб тему лишнюю не создавать)- нужен очень паролон Малосевый или Полиневкий на стендартный бокс той же Формулы

Спасибо тебе господин Булкин за твою безвозмездную информационную поддержку. !

для информации: Сегодня снял домик. И ужаснулся ! мастер который ставил мне поршневую поставил туда псевдокарбон , но по всей видимости этого ему показалось мало , и он поверх карбона поставил еще и старые металические лепестки
На фото хорошо видно:


Я незнаю как оно работало , но ездил я так весь прошлый сезон. Как те клапана вообще срабатывали - ума не приложу....

С формулой ситуация особая. Там в стандарте очень плохой клапан и бороться с этим малой кровью нельзя... Рекомендую ознакомиться с каталогами для более полного понтимания ситуации.

Тоесть выход тут только в домике Полини, под который надо доводить картер?
Вот блин.

Вернемся к нашим баранам
Почему нельзя ставить не карбоновые ни карбонитовые лепестки на стандартный домик минарелли.
Стандартный домик минарелли предназначен для работы со стальными лепестками. Он специально изготовлен из текстолита что бы стальные лепестки не стирали и не плющили уплотняющюю плоскость.
Тем не менее эта плоскость специально заужена что бы в ходе ее износа стальной клапан мог уплотнятся.
Как известно карбоновые клапана это - плетение угольных нитей пропитаных какой либо смолой. Преемущество таких лепестков в их весе перд другими материалами. Уголь берет в себя очень мало смолы. Чем легче лепесток тем меньше его инерция при закрывании на высоких оборотах. И чем мягче лепесток тем раньше он открывается при растущем разряжении в картере в момент всаса. Идеален компроис легкий и тонкий. Но тонкий колется. Толстый жесткий. Ну это высокие материи из мира большого спорта.
Почему колются не стальные лепестки на стандартном минарелливском домике.



Из фотографий понятно что очень малая плоскость уплотнения при ударе лепестка о домик. Более того углы просто свисают в воздух ииспытывают меганагрузки. Эти лепестки прошли 800 километров.

Про гоночные пластмассовые домики.
Высокооборотистые моторы используют домики с малым углом скатов дабы снизить скорость падения лепестка даже в ущерб проходному сечению. В ущерб долговечности в пользу надежности используют пластмассовые домики без обрезинивания т.к. резина бывает выкрашивается и от нее трудно добится ровной плоскости при изготовлении что опять же может отразится на надежности во время соревнований.
И что бы не создавалось иллюзий что где то есть клапанные домики с лепестками которые не колятся. Таких нет. Надежность узла не так велика. Любая пещинка попавшая между не металическим лепестком и плоскостью удара, тут же приведет к разрушению клапана.

Четырехскатный пластиковый домик- панацея от всех бед. Малые углы отгиба лепестков компенсируются их колличеством. Отгиб лепестка около 8-10 градусов против 35-40 на стандарте минарелли и малосси мхр. Маленькое усилие при открывании и маленький путь доплоскости удара делает это домик меганадежным на самых высоких оборотах двигателя. Для лепесткового клапана принято считать высокими обороты 9000 и выше А обрезинить четырехскатный доик не делая его совсем разборным было бы очень проблематично и не технологично. и стоил бы он не 80 е.
зы
4 ската не предел. На снегодурах поларис в стандарте применяются двухрядные четырехскатные домики.

какой стоит поставить на MHR Replika без каких либо доработок ?

VL 12
27 7731C0

Можно. В комплекте POlini BIG Valve, для сепии, идет большой домик + переходник + резиновый патрубок от пяджо. Можно этот домик по желанию заменить на МХР

Сам комплект стоит около 80 евро. Другой вопрос, что для установки его надо дорабатывать картер. Сделать это могут многие, а вот качественно - единицы. Дешево такое стоить не может.

"Чо тама идет" - "написана чисса выше".

интересно, через какую зад**цу их ставили и что с ними при этом делали Все эти фотографии наводят на мысль не о "свисани углов", а о кое-чем другом