Запчасти и тюнинг для скутеров

Собственно чем отличаются два данных карба? Какой из них лучше при тюне класса спорт 70сс?

При тюне класса Sport 70 и тот, и другой одинаково предпочтительны. Плюс Амала проявляется при больших диффузорах типа 19 и 21 - они встают вместо родного вместе с родным фильтром безо всяких проблем, в отличие от Dellorto PHBG. Принципиальных конструктивных отличий нет - только мелочами.

Т.е если я собираюсь брать Malossi Red Sponge, то разницы между карбами нету? Посто вроде Arreche на 10 е дешевле стоит... А если нет разницы, то зачем платить больше

у Arreche уровень выше. На Honda\Peugeot Arreche в любом случа рулят, т.к. не надо никаких переходников

Ну а если на водяной минарелли? (Jog RR) Т.е все-таки arreche предпочтительней + не попадает в массы

Я поставил на полини спорт карбюратор Аррече.
Расход примерно 5,5л/100км. В стандарте ел 2.8л/100км
Удобен в установке, регулировке.

Насчет Делорте слышал, что он жрет меньше.

5,5 на 100км??? Е-мае... этож дофига... Ладно, ждем еще комментарии по прожорливости этих карбов....

5,5 - относительно немного. Тем более у меня фильтр Допплер, который требует бОльшего жиклера, чем при стандартном боксе.
У некоторых в стандарте из-за всяких там проблем и побольше жрет.
У Делорто 17.5 жрет литра 4+ вроде.
А у рэисинговых карбов 19...25 расход, ну думаю, начиная с 7-ми литров...
Все индивидуально, конечно...

Да, действительно, мой кушает 4-4,5 на 100 при 60 жиклере, собираюсь менять на 75-78 + редспунж, думаю расход увеличится до 5+

Беда в том, что у меня бак как разна 5,5л, т.е бак на 100км... Блин да столько жрут малолитражки Только у них объем в сотни раз больше!
Вот вам и мегамощность и мегапрожорливость 2Т движков... Пок склоняюсь к Arreche, еще мнения будут о данном карбе?

Для карба 17,5 нормальный расход 4-4,5 литра, 5,5 - это перебор уже!

Никак. С Аррече просто никак.
Расход, в принципе - размер жиклера и обороты движка.
Карб комплектовался 60-тым жиклереом и 90-ый шел в придачу. 80-ый я купил отдельно, который собственно и подошел. Иглой играл - среднее положение - самое то.
Обороты: трансмиссия настроена так, что основная тяга приходится на обороты выше 8 тыщ, т.к. у меня саксофон Нэкст-Р + вентури.
Пришлось раздушить коммутатор - обрезал на 8-ми, и зажигание пропускал так что даже стартонуть не мог нормально.
Если-бы у меня стоял какой-нить моментный глушак, наверное мне бы хватило и семи тыщ для старта и езды...

и бак у меня 4,5 литра... Было дело, по три раза на дню на заправку заскакивал...

Vse podoplohi na64ot tovo shto Arrcher rullit lu4e 4em Dellorto dumaaju neverno!!! Ja pravda Arrcher nerazber toka s boka smatrel, no on mne neponravilsa !!!

Dellorto budet vsegda lu4e, vsjotaki eto staraaja marka so svajimi tradicijami i stabilnim ka4estvom izgatovlenijem, a takzje lehko razbirajetca!!!!

Это еще раз доказывает , что иногда лучше один раз разобрать , чем 100 раз посмотреть .

Карб удобный в настройке и легко разберается и собераеться .

Но вот расход с ним точно около 6 литров . Но он такой если жать на полную , при спокойной езде расход меньше немного