Запчасти и тюнинг для скутеров

У меня Арея 51.Движок Минарелевский.Максималка 88 89 км/ч.
Но я недоволен динамикой.Он до 35-40 думает а потом резво начинает тянут.В чем у меня проблема.
Одни говорят купи Мультивар другие Спорт сцепление.третьи пружинки.
Но я хочу что бы и максималка неизменилась.
Спасибо

Ты обратися туда,куда и надо приходить с такими вопросами!!!
Имхо, ставь тюн.вариатор(там помоему пружинки в комплекте) !!!

поршневую ставить не хочешь?
если нет, то вот это улучшит динамику:
фильтр разбери, поставь туда рэд спунж. и из крышки выдерни впускной патрубок. в карбе подними иглу на деление.
в домик карбоновые лепестки.
сними глушак. если есть целка- выковырни (скорей всего нет, с целкой арея больше 65-70 не пойдет)
грузики поставь 4,7г, как правило, проходной вариант. на вариатор забей, на минарелли и стандартный неплох, тем более с родным котлом.
сцепление тоже не трогай. ремешок бы подобрать... но тут надо обращаться к специалистам.
ели динамики опять не будет хватать, тада нада буит тюнить

Странно,я никогда не задумавался насчёт ремня!!
А какую роль он играет в мощьности?
Кроме того что при больших оборотах,стандартный может порваться?

В том то и дело грузики стоят к томуже не все один специально выташен.
Труба Тави Расинг резонатор.
Впускной патрубок вытащен.
Фильтр на днях поставлю
А вот насчет пружинок то я все еще ломаюсь.Спец один говорил что стартанет быстрей а потом будет провал толи в наборе дальнейшем толи в максималке.
И еще я не большой спей но цто ето за игла которую вы все там поднимаете на деление ?
Спасибо

как это один? сейчас грузиков 5? гыгы, такой вариант подбора веса встречаю впервые! грузиков должно быть 6, и все они должны быть одного веса.

да не парься ты насчет пружинок. зачем задирать обороты при старте, если стоит родная поршневая? и быстрей он не стартанет, потому как вариатор уже начнет менять передаточное число до срабатывания сцепления, или придется ставить очень легкие грузы, но тогда вариатор не будет срабатывать до конца, мощи у стандартной поршневой скорей всего не хватит.
игла находится в карбюраторе, она закреплена на заслонке

VAN: у меня в вариаторе грузиков 6, но три одного веса и три другого, стоят через один. все малоси. и у знакомого так же, на заряженном по самые помидоры энерджи. скуты недавно из италии. и здесь в них явно никто не лазил. так должно быть?

Не я серьезно ребята.
Были куплены 6 грузиков от Джианелли Непомню по сколько мастер подбирал.Но 5 поставил один мне отдал.
Он сказал что так лучще и ето проверенная комбинация для Ареи.
И я кстати ето не впервые слышу.Один лихач себе подобное делал и хвалил.
Ето вам Европа
Ну хоть мы еще пока вступаем.

можно так делать при точной настройке, если, скажем, 4,4г мало,а 4,7-много. тогда разница в 0,3г не будет критичной. а если стоят, например, 4,1 и 4,7, то необходимо ставить 4,4г

в любом случае более тяжелые грузики в паре с легкими будут срабатываться быстрее. при замене желательно менять и канавки- туда, где стояли тяжелые,ставить легкие и наоборот для равномерного износа.

не я тоже не шучу. глупее решения еще не встречал. пользы никакой-только вред. 1.- дисбаланс, 2.- перекос в работе вариатора. хочешь чтобы на оборотах порвало вариатор? или есть желание поменять подшипники колена?
несогласен? считаешь, что на минарелли, ямахе, пьяджо и всех других скутерных конторах дурачки работают? а "мастер" просто гений механики? мой тебе совет: поставь на место грузик и обходи подальше этого "мастера" и его "мастерскую"

и не надо гнать про Европу. никто в Европе так не делает, можешь мне поверить.

После етого тюнинга летал он резво.Только что то мысли на меня находить начали плохие .Согласен полностью насчет дисбаланса в вариаторе.
ОК засовываю его назад.
Поднимаю иглу на деление.
на етом сайте заметил интересный тест в разделе тюна.Там про вариатор тема шла.И показан тест с Пежо Спедом
А можем мне тоже поставить Полини СпеедКонтрол и сцепление Полини СпеедКлач
и разгон и максималка в 2 раза увеличилась как там
Спасибо
А с мастером поговорим

В русском языке прсутствует такая буква как "Э" или нет ? =)))