Запчасти и тюнинг для скутеров

Есть у нас два таких аппарата. Вот недавно мы съездили в салон скутеров. Там мастер один есть. Хотели мы его попросить снять ограничители. Через некоторое время мы услышали интересное заявление : " У вас карбюратор плохой, нужно менять на другой "

Если я не ошибаяюсь, то на Peugeot, равно так же, как и на Crosser'e , стоит карбюратор с одинаковым диаметром диффзора, равным 12 мм. Как же так? Наверное, хотяли сдрать деньги. Я оень сомневаюсь, что все дело в "плохом" карбюраторе.

По моим предположениям, ограничитель находится в вариаторе (шайба), и на глушителе (аппендикс). Да, кстати, по поводу аппендикса у нас тоже много споров было : один мастер утверждает, что его убирать категорически нельзя! Что двигатель накроется.

Ну ладно, суть не в этих спорах... Так все - таки : есть ли ещё где-нибудь ограничители в этом скутере. Сами понимаете, скутер не мой, не дают в нем покопаться Где ещё имеются ограничители кроме как в вариаторе и в глишителе?

Заранее благодарен за ответ.

С уважением, Сергей.

Карб там должен быть Gurthner - для стандартного двигла его предостаточно. Менять только при установке 70сс!!!

Аппендикс убирать нах однозначно! Равно как и шайбу из вариатора.

Тока шайба там не между шеками,как на некоторых скутерах,а в самом вариаторе.
По-идее после снятия всех ограничителей пежо водянка должен поехать 90-95 по спидометру.

Всем спасибо за помощь В выходные займемся.

С уважением, Сергей.

Интересно вот , вы пищете что Peugeot после снятия ограничителей поедет 90-95 , а Gilera Runner 50 (2002) после такой-же операции едет 80 , хотя есть мнение что движки на руннерах будут получше конкурентских ?
Можно ли объеснить такую разницу плохой обкаткой ?

А это смотря насколько грубо ты нарушал режимы обкатки. Конечно такое возможно:)

он его не опкатывал, скут взять в магазине с 700 км пробегом в просто идеальнешем состояние, в магазине говорили что привезли, на выставке показали, сами покатались и продают.. на 700 км пробега уже была снята шайба в вариаторе..

Ну, 700 км это очень неплохо для обкатки, особенно, если все было по правилам. Я-то свою последнюю поршневую всего 200 км обкатывал:) Чем и поплатился...

Я-то свою последнюю поршневую всего 200 км обкатывал Чем и поплатился...

А чем ты поплатился из-за того что всего 200 км обкатал???


[size=18][/size][color=blue][/color]

но ведь никто не знает что они делали все эти 700 км... мож они там драгрейсы устраивали:)

Небеспокойса драги они неустрайвали

Коленом и поршневой. Ах, да, еще деньгами:)

Сняли ограничитель : максимальная скорость составила 80 км\ч на одном Peugeot (2000 км) и 85 км\ч на другом ( 6000 км.) Есть фотографии (ну это так, если кто ещё будет интересоваться, как это дело снимается ) Аппендикс на этих скутерах не трогали.


С уважением, Сергей.

А почему??? Он же душит движок на верхах.
Спиливайте его нафиг и пыжики побегут 90-95.

Дело не в том, что не смогли спилить и засварить... Просто хозяин (точнее хозяины ) не хотят. Не знаю почему. Боятся, что двигатель накроется.



Рассказали эту историю, теперь все боятся. Ну мне тоже "на руку" , а то они меня совсем далеко позади оставят на моем Crosser'e , и так уже отстаю

Да, забыл рассказать, что у нас случилось с одним из Peugeot - ехал парень по городу, а дороги у нас мягко говоря не очень... ну вот видно кочку поймал (мы точно не знаем, он один ехал) и ... пробило помпу охлаждения, оторвало крепление глушителя. Не знаю, как парень не заметил, даже не останавливался. Ну и как результат вытек весь тосол... Последствия, сами понимаете, не из лучших. На скорости 60 км\ч двигатель внезапно заглох по его описаниям. И было это в .... почти час ночи! Представте парня в центре города, далеко от дома, с загловнувшим скутером. Ну поехали его "вытаскивать".

На следующий день я посмотрел : в помне огромная трещина, тосола нет. Двигатель "прихватило" так, что кик не провернуть. Думаю, ремонт прилично облегчит его кошелек.

Скоро будут фотографии. Все посмотрите сами.

С уважением, Сергей.