Запчасти и тюнинг для скутеров

Уважаемые асы тюнинга ! Хотелось бы выслушать Ваши рекомендации по поводу тюнинга Aprilia SR 50 LC 2002 г (карб.)

Чего бы хотелось :

Увеличение максималки до СТАБИЛЬНЫХ 90-95 км/ч (а не расташнивания с горки по идеальному асфальту с ветром в спину).

Резвость разгона с места не критична - то что есть сейчас на родном варианте, в принципе, устраивает.

ОТСУТСТВИЕ ПРОВАЛОВ !!!! Сейчас их нет. Понаслышавшись ужасных рассказов о провалах, хоцца этого избежать. Что надо ??? Тюнинговый вариатор ? Еще что-ньть ?

Возможность использования как с родным горшком (его пока планирую оставить), так и с 70 сс (возможно, после определенной перенастройки, но без докупания еще одного тюнинг-комплекта).

НАДЕЖНОСТЬ И НЕУБИВАЕМОСТЬ !!! Часто езжу далеко за город, по всяким колдобинам, в городе скутер стоит на открытой стоянке, так что если тюнинг отвалится на кочке или сгниет под дождем, будет обидно. Тем более, не должно быть рвущихся за 200 км от дома ремней и проч.

Цена всего счастья - до 200 ойро.

Жду рекомендаций. Спасибо !

Если кто-ньть из представителей тюнинг-магазинов сможет прислать железо в Питер (разумеется, после моей предоплаты) вообще здорово будет !

Я думаю труба leovince zx в сочетании и вариатором polini. Дадут желаемый результат. Вот только, как ты отнесешься к гоночному звуку резонансной трубы ?

А вот звук от нее совсем не громкий. Если сравнивать с фанки,то небо и земля.

Может и не громкий , но очень быстро надоедает это сопение под попой
А если Funky еще громче , то это вообше полный писец...

А что варитор даст в этой конфигурации ?

Ну не знаю,в шлеме вообще не слышно
А фанки точно пипец - надоедает

Сгладит провалы и сделает разгон более ровным

все зависит от того, какой там мотор- минарелли или априлия...

Мдя , а Funki я еше не слышал . Значит есть к чему стремится .
А кто знает как поет Technigas Next , Tek и Next R ?
Люди , а на какие скуты ставятся ролики 16x19 ?
Sorry за off...

Судя по году выпуска - мотор там априлиевский Минаредди по-моему до 2000года шел...

да нет, гдето до середины прошлого года априлия периодически возобновляла выпуск эсэрок с минарелли, причем не только с водянками, а и с воздушками в том числе. в основном для внешних рынков. а окончательно они пропали из прайсов только в начале 2003г
сейчас же идет только дитек

Точно НЕ Дитек. Карбюраторная. Немецкая версия. Значит, наверное, Минарелли.

И еще у меня вопрос : некие питерские тюнингеры сказали, что "дешевый вариатор" (в смысле, Polini за 59 E) плох, т.к. рассчитан только на какой-то конкретный двигатель (желательно с тюненым же горшком Polini) и настроить его без провалов практически невозможно. По их мнению , надо покупать некий вариатор Polini с "двумя шкивами" (может,я неправильно понял,они имели в виду, что в комплекте идет и передний шкив, и задний) за 110 E. Этот вариатор должен настраиваться хорошо. Скажите пожалуйста, что это может быть за хитрый вариатор и имеет ли НА САМОМ ДЕЛЕ смысл тратить лишние 51 E ?

хе! дык засада в том, что моторы "априлия" бывают и не дитек. кароч, где у тебя фильтр? если рядом с колесом, то априлия, если сбоку от цилиндра, то минарелли

Воздушный фильтр сверху над вариатором. На забор воздуха идет трубка в полу под ноги. Тогда априлия ????

А какая принципиальная разница - будут другие компоненты для тюнинга ???

движок к сожалению "априлия" реально- сузуки катана.
к сожалению потому, что серьезных компонентов на него нет.
этот мотор короткоходный, а значит при тюнинге предпочтительнее более "крученая" поршневая.
но, насколько мне известно, "рэйсинг"- поршневых (т.е тех, которые крутятся больше 10000об) на этот мотор не производится. а с теми, что есть, больше 7-8 сил не выжать.
хотя... при бюджете до 200 евро лучше с поршневой вообще не заморачиваться. лучший вариант- труба(лео-зэтикс например), карб на 17,5 сфильтром, ну и коллектор с домиком не помешал бы. вариатор можно оставить, если появятся провалы, неустранимые регулировкой, тогда стоит заменить.