Запчасти и тюнинг для скутеров

Это ещё по божески вот когда он попалам лопоется вот ето я понимаю
(как было у меня) а вобще я так думаю что обычный металический лучше КАРБОНИТОВОВА. карбонит очень хрупкий материал делоют его из сажи ещё с чемто я не помню. также из карбонита делоют наши розетки потроны для ламп может кто видил такие, они чёрные и при попытки уранить раскаловается .

Розетки и то старые делали из эбонита а не как не из карбонита а про раскрошенные стальные лепестки летящие в кривошип на полной гашетке ты не слыхал? приносяшие гораздо больше проблем нежеле карбонитовые! И если уж на то пошло то зделай себе карбоновые или кевларовые ...

Привет всем!!!!!!!!!!!!!!
Я поставил колено MHP на свою дио.
Плюсы и минусы которые я получил после установки.
В начале +
шума в двигателе вообще нет все работает как часы.
отлично держит обороты.
ну и все.
Теперь минусы
мне преслали калено с тонким валом а у меня оказываеться с толстым валом пришлось менять вариатор денег было мало пришлось взять китайский.
И еще надо было менять звезду которая крутит калено.
Сильно упал разгон .и когда разгоняешся до 30 и отпускаешь газ а потом резко жмешь нет рывка и такое ощущение что проскальзывает ремень.
максималка около сорока дальше как будто ремень проскальзывает хотя ремень новый.
может это от китайского вариатора я там грузы не смотрел может они тежелей чем стандарт. и из за этого проскальзывает ремень.
Я очень растроен.
Помогите советом пожалсто
Заранее большое спасибо.

Тут с самого начала давались советы, которые бы помогли избежать проблем всех этих. Вы их проигонировали и теперь спрашиваете советов опять...

при заказе меня спросили какой двигатель у меня на крышке стоит AF18 а на самом деле калено от 28 и вариатор тоже. колено от 18 отличаеться коленом от 28 только тонкастью вала и другим вариатором(для тонкого вала) и звездой стартерра.
И советы я не игнорировал я сделал все как сказали я посмотрел на крышку двигателя и там было написано АФ18.
Я же незнал что там толстый вал.
ну ладно простите глупца
Я очень очень растроен.
Помогите пожалсто

а если у меня чистокровная дио 18 на двигле написано 18е то вал нужен тонкий??? и таких проблем к ак у ZX a у меня не возникнет?

Именно поэтому мы советовали произвести щамер ремня. Он тоже разный на 18 и 27/28. А чем теперь тебе помочь мы можем, когда все куплено?

Есть хороший способ. Нужно произвести замер ремня. Но в любом случае, так как мы знаем о возможности таких ситуаций, мы предупреждаем клиентов, чтобы при установке произвели сравнение коленвала с родным. В этом случае (если к тюниновому не прикасались особо) мы готовы принять потом коленвал обратно.

а если я измерю все интересующие вас велечины коленвала то можно будет определить какой нужен???

меряй ремень ... это проще

Не расстраивайся, подкопи на 70сс цилиндр, нормальный вариатор и настрой это всё у СПЕЦИАЛИСТОВ

привет всем !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Большое спасибо за ваши ответы.
Ура у меня все стало нармально работать.
Я поехал купил 7грамовые грузы маллосси и пружинки сцепления(жесткие) я раскрутил сцепление а там только одна пружинка. и разгон стал лучше а максималка это просто класс после 30-35 км такой мощный подхват и ускарение точно максималку сказать не могу около 70 - 80км это на мой взгляд спидометр не работает скоро починю и скажу точно .
Этого всего я добился с каленом мхр трубой технигаз и подшибниками скф , пружинки маллосси и грузы.

У меня к Лео ZX шли грузы 4.5 г. и более сильные пружины сцепления.
Попробуй поставить более лёгкие грузы .

У меня тоже Honda Dio AF28 ZX, я не совсем понял, как определить, тонкий или толстый вал у меня стоит?
И такой вопрос: если у меня поршня малосси спорт и карб 17,5 мм, новые подшипники с сальниками (итальянские), стоит ли менять стандартное колено на усиленное? Надолго ли хватит моего стандартного колена? И имеет ли смысл покупать совсем немного бушный коленвал японский?

ну если ты сможеш проверить что он не кривой .... (его не роняли не долбили по нему молотком)
тогда бери