Запчасти и тюнинг для скутеров

1. Так вот: купил я себе HONDA DIO и пешил я её разобрать. Когда я разобрал и снял цилиндр на нем было написано 49сс. Когда я померил диаметр поршня он оказался 43мм такое может быть?
2. И вот ещё проблема: что может быть с бензонасосом? Он то качает бензин то вообще по капле Что посоветуете с ним сделать?
3. Ещё когда он у меня постоит то очень плохо заводится Последний раз я зовёл ~с 20 раза кик-стартером! Из-зи чего это может быть из-за бензонасоса или плохой компресии? (ещё немерил)
4. Какая вобще должна быть компресия у DIO?

не путай кубатуру с диаметром и всё будет хорошо !

На дио обычно диаметр поршня 39мм. Если у тебя 43мм, то скорее всего это не 49сс.
Компрессия меньше 7 -- ремонтировать, от 7 до 9 -- нормально, >9 отлично.

Так а скока тогда кубов? В цилиндре мясо еще есть Я везде искал где можно такой поршень взять по таблицам сравнивал но там всё не то Всё меньше

Ну давай еще выщетай сколько там кубов

GIGA кубатуру с диаметром непутаю просто интересно откуда такой цилиндр взяли? Просто от дио я по таблицам сравнивал а там всё не подходит И мне ваще сказади что 43 мм это уже не 49 кубов!

Вот ещё вопрос: увидел ещё одну таблицу по которой можно точно определить модель хонды и там нужно сравнить по типу двигателя или по номеру рамы, так где их найти на моторолере? Ни таво ни другого не нашёл

Из мануала к Дио...
диаметр поршня:
8К50М
номинальный 38,955-36,970 мм
минимальный 38,900 мм
8к50М1, 8150Р
без метки
номиналь ный 38,960-38,965 мм минимальный 38,900 мм метка “А”
номинальный 38955-38,960 мм минимальный 38,900 мм метка “В”
номинальный 38,965-38,970 мм Минимальный 38,900 мм
диаметр цилпндра:
$К5ОМ)
номинальный 39,000-39,020 мм
максимальный 39,050 мм
8к50А4,, 8150Р
метка ‘А”
номинальный 39,000-39,005 мм
максимальный 39,050 мм
без метки
номинальный 39,005-39,010 мм
максимальный 39,050 мм

Так что у тебя никак не 50сс, скорее всего какойто кулибин (из бывших владельцев твоего скутера разточил горшок под этот непонятный поршень который даже не ремонтный для этого цилиндра поскольку максимальный, 4 ремонт прибавляет к изночальному размеру цилиндра 1мм )
Поэтому тебе лучше сменить ЦПГ полностью, комплектом.

В бензонасосе могла порватся мембрана, может быть не держит картерного разряжения один из сальников коленвала а бензонасос раборает от разряжения, возмоно забился топливный фильтр.

Toporkoff пасибо большое А вот ссылку или наименования с картинки можно? Всмысле какая цыфра что означает?
Я его брал Б/У из магазина... В цилиндре мясо еща дах я
А где указывается тип двигателя незнаешь???
Бензиновый фильтр новый тока я его купил для машины

ссылка на мануал из которого картинка-->
http://postmodern.kiev.ua/Oleg/MANUALS/ ... kt_dio.rar

Номер двигателя скорее всего в районе редуктора там где и модель дв. AF-18 ... точно не помню (если таковой вообще есть)...

Бензиновый фильтр стоит брать маленький тогда он скорее всего встанет на штатное место при замене родного японского...

Там что сразу модель пишется? У меня просто в документах ненаписано Значит модель мскать в области редуктора?
Бензиновый фильтр немнога больше штатногоб но может плстик встенет на местоб я ещё не пробовал

0000

Через меня прошло 4 Дио (AF18, Af28), на всех насосы от разрежения работают. Номер какой то на крышке редуктора есть.

0000