Запчасти и тюнинг для скутеров

Купил на днях SpeedFight 2001 года. Первая рука, все путем, да вот только дымит сильновато и глушак немного забит из-за этого. Я снял хвостовик с трубы, и попробовал прочистить как мог и его и саму трубу, но в ней есть как "донышко". Как его убрать и стоит ли это делать. Как можно прочистить глушитель (кроме отжига) и как правильно отрегулировать маслянный насос. Заранее благодарен за советы

Извини, задам вопрос не в тему: если не секрет, за сколько скут приобрел?

$1200 включая Nolan N100, переговорное устройство для шлема и пояс для спины. По нашим меркам очень удачно.

Дороговато у вас,у нас за 600евро можно Спиди 2 водяной купить,но может у вас там и заработки больше

Дороговато у вас,у нас за 600евро можно Спиди 2 водяной купить,но может у вас там и заработки больше [/quote]

600 евро????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
у нас по-моему 1200$ это минимум!

600 евро????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
у нас по-моему 1200$ это минимум![/quote] Tustus из Израиля,а я из нидерландов-для Kabana!!!!

Тустус ШАЛОМ!
по поводу регулеровки маслянного насоса смотри в теме how to" там в начале она есть. А что за донышко и где оно стоит? вот это я не понял. я промывал свой бензином- заливал разумеется не целиком, тряс, сливал, и так мнесколько раз, потом, кладешь глушак лучше всего на солнце и греешь его, чтобы вышли по возможности пары бензина, думаю это особенно важно если ни дай Бог у тебя в глушаке есть какие нибудь мертвые зоны из которых не слился бензин - с солнцем и жарой у вас не проблема. а еще можно пылесос врубить и в глушак засунуть если много бенза осталось. еще ребята делают так- покупают средство для чистки водопроводных труб и туда его в необходимой концетрации.

Wergiliy данке шот! Вот это дельный совет! А донышко я нашел таким образом: я снял хвостовик (он на трех болтах), вставил в глушак прут (хотел хоть немного прочистить) и на расстоянии примерно 20 см трубка заканчивается донышком. Просто у меня на Тайфуне стоял Arrow, так он пустой, а здесь глушак выглядит пустым, а на самом деле, в него со стороны хвостовика вварена трубка с просверленными дырочками и заглушенная со стороны входящих газов. Вот я и подумал, что если это донышко ликвидировать, то это хоть немного "раздушит" глушак. Вопрос в том, как ето потом из глушака вытащить...

20 сантиметров говоришь? впринципе можешь купить в строительном длинное сверло, или зайди в сервис или на стройку и спроси там может кто высверлит. но я не уверен нужно ли это делать. поскольку глушаки конструируют не дураки и в них сложная система настройки , т.е. высчитываю как глушак при даннном внутреннем лабиринте и его объеме и всякими там диаметрами работает с тем или иным. одним словом я ни чего сказать не могу, может кто другой посоветует,
но я так понял, что речь идет о саксафоне и коли так, о его последней - 2й части, которая уж больно похожа на простой резонатор, а особенно по твоим описаниям (внутри трубочка в дарочках ) , и... если всё это так, то я ни когда не видел, что бы в автомобиле резонатор был таким образом заглушен. они как правило сквозные.

и вот ещё, как правило, глушаки ограничивают либо в начале при выпуске шайба стоит, которую выкавыривают либо, апендикс...

ну да ... давайте посверлите глушак ... он после этого вообще не поедет ...

короче ... хватит вола ..................................
покупай тюнинговый выпуск ... и не засирай се мозг бредовой идеей
по раздушиванию того что в принципе не раздушить
окромя как обрезать апендикс или выбить кольцо на патрубке
других вариантов нет

f а у вас там есть ИБАЙ, посмотри, бывают б/у но как новае по 40