Запчасти и тюнинг для скутеров

Привет всем.Объясните,плиз, чем карб лучше впрыска???Некоторые говорят,что впрыск тюнет не реально и бессмысленно...Зачем же тогда сейчас на все впрыск ставя????Подскажите....

За тем, чтобы уложиться в нормы Euro3

вообще, то для кого -как, для дедушки лучше карб, он на нем вырос, простая (в большинстве свом случае) механическая железка, для получения горючей смеси. это не совсем экономично и экологично и зачастую мощность поднимается в ущерб перерасходу.
а впрыск это электронно механическая железка, в которой в отличае от карба бензин уже так самотеком не льется. его тоже тюненгуют, ставят другие мозги. так например (забыл название фирмы) есть немецкая кантора которая производит тюненговые мозги как для легковых, так и для грузовиков и гарантированная прибавка в мощности в районе 25 л.с. но стоит это дорого. в отличае от своих конкурентов они идут большом отрыве, поскольку такие результаты ни кто не предлагает правдо за большущие деньги.
вот вродибы в кратце и всё

Плюсов много.большая мощность,меньше расход,экологичность.Тока у многих проблемы бывают со впрыском на скутере.Не даром на нете валом дешевых DI-TECH.

Просто скутерные инжектора не очень воспреимчевы к нашему топливу, а так же постаринке в карб ввернул жиклер и погнал,а тут для получеия в камеру большего кол-ва бензина нужно перешивать мозги!

А я уж испугался,мне чувак сказал,типа гафно етот впрыс,не затюнишь них........ГП1 то впрысковый