Запчасти и тюнинг для скутеров

После установки выхлопа Yasuni Z, на Peugeot SF (водянка) чегото произошло ....т.е. потерял динамику разгона и макс скорость (60 км/ч по спидометру KOSO).
Из стандартных средств пробывал регулировку смеси топлива.
Ставил грузы на 8.5 , 8.0, 7.0. В результате особой разницы не заметил.
Пробывал сцепление ставить от друго SF.
Карб. прочищал.
Кстати о сцеплении. В моем сцеплении стоят все пружынки желтые и толкающая тоже. (пробывал сцеплени с маленькими красными пружынками).
При разгоне сначала происходит небольшой провал и только после этого начинает трогаться при оборотах около 5000. Максимальные оборы при езде набирает около 7000. При длительной езде на полностью открытом газе обороты скидываются до 6000.
Вариатор стоит стандартный. Ремень новый.
Со стандартной трубой все было отлично и динамика и макс скорость устривала (80-85 км\ч по спидометру спиди.)
Буду рад выслушать различные мнения по данному поводу.

известная вещь что в тюненге главное настройка а не установка
не веришь? раз в питере ты отгоняешь спидфайт алексею булкину и он на спор за какую-нибудь сумму легко докажет тебе это

Слышал о таком понятии как «резонанс газов»?

пеши полную конфигурацию !

"я поставил ясуни z"
на что ты её поставил надо самому догонять?

Ты пробывал слишком тяжелые грузы стоит пробывать от 5 - 5,5 гр и выше!

Да понятное вещь, что дело в настройках. Пытаюсь, как могу.
По конфигу следующее:
Peugeot SF 2, 50 сс, все стандарт.
Я не могу понять почему из-за установки трубы такие вещи происходят.

Это чего такое?

потому что мотор 2т форсируется по оборотам... устоновив трубу ты потерял подпор газов на никих оборотах и для устранения провала должен был под нее перенастроить трансмиссию.

Пробывал грузы разные и сцепление с другой жесткостью пружинок.
Грузы правда только от 7 г. и выше......меньше просто нету в наличии (во всем граде Пскове)

5гр и выше надо... 7 оч много

После того, как поставил грузы на 7 грамм показалось что они слишком бысто расходят и подумал, что 7 уже легко.....значит буду пробывать на меньшее ))) когдя они у меня появятся.
Ну а так можноли только с помощью грузов на стандартном вариаторе добиться чего нить....что насчет карбюратора?

А кстати на Yasuni Z есть омологация(т.е. душилка)ты ее удалил?
На сйте есть тест где ставили трубу на SF с заглушкой так он стал ехать еще хуже чем в сандарте

Резонанс газов это скачёк давления, который происходит в выпускном коллекторе, то есть возврат газов к выпускному окну после этого скачка следует разряжение, которое и помогает попасть большему количеству топливовоздушной смеси в цилиндр.
В этом и заключается тюнинг выхлопа.

Вот об этом я тоже задумался когда снял ее вчера. Попробую подразобраться как ее от туда удалить.

Поставли обратно стандартную трубу. Скут просто взлетел. Обороты моксимальные стали около 8000 (т.е. на 1000 больше). Максималка по спидометру 85 и динамика приличная даже с пасажиром.

Буду разбираться дальше с тюном выхлопа. Понял, что нужно грузы попробывать меньшего веса, чем я пробывал и разобраться с трубой.

Спасибо за объяснения....буду пробывать.

я и предположить не мог что трубу без снятия рестриктора можно поставить