Запчасти и тюнинг для скутеров

Наконец то решился тюнить. Тюнить в мясо не собираюсь, мне необходим высокий ресурс, максималка 80-90, хорошая динамика и уверенная тяга во всем диапозоне оборотов. Пока остановился на таком варианте:
Полини спорт (99 евро)
вариатор Полини (56 евро)
Что скажите про такое сочитание? А также хочу выпотрошить родную трубу (выкинуть сеточки). Установку буду проводить сам.

Если трубу сделать "прямоточной" , тогда звук будет очннь громкий. Лучше купи что-нибудь типа LeoVinceZX.

С твоей конфигурацией надо увеличить главный жиклер в карбюраторе на 8-10 % + поколдавать с трансиссией, т.е. подобрать правильные грузики.

ИМХО - после такого побежит 80-90 точно, т.к. в стандарте едет 70-75км\ч.

С уважением, Сергей.

Неплохой набор под твои требования, не забудь только о пружине ведомого шкива усиленной. А вот родную выхлопную трогать не надо! В данном случае она ничего не ограничивает.

Выхлопную хочу потрошить из-за сеточек в резонаторе которые больше ни чем не закреплены и ужасно дребезжат. А может мне вариатор Малосси поставить, у него вроде в комплекте пружина идет. А карб трогать по моему не придется, он у меня и так безбожно переливает, винт качества закручен почти полностью.

Этот винт регулирует качество только на холостых, в остальных дипазонах - жиклер и игла.

А почему когда я добавляю смесь (выкручиваю винт) у меня пропадают высокие обороты? С жиклером понятно, а как поменять положение иглы, чета в этом плане я реально затупил. А выдержит ли колено возросшую нагрузку? А то я про Франко Морини много не хорошего слышал, пробег у меня 6100км, в двигатель лазил на 3500км, состояние колена идеальное, люфтов нет. А что с глушителем делать, если его выпотрошить он просто громче орать будет, или всё таки движку станет легче крутится? И последний вопрос про вариатор, может реально лучше Малосси поставить?

Болт этот должен быть в стандарте отвернут на 1,5 оборота.

Поменять положение иглы можно так : снимаешь крышечку пластиковую над засолной, в которую заходит тросик. Все аккуратно вынимаешь, в том числе и заслонку с иглой. Там все сам увидишь: стоит стопорное кольцо на верху иглы, на игле есть прорези.Меняя положение стопорного кольца поднимаешь или опускаешь иглу.

С уважением, Сергей.

Тьфу, а я долго втыкал как запорную иглу на попловке опустить А что на счет вариатора и глушителя?

При хорошо отстроенной трансмиссии должен и так 80-90 бегать, без глушителя нового. Думаю, не стоит его потрошить, у многих бывали проблемы потом, да и Владимир уже тебе сказал, что это ничего не даст в твоем случае.

С уважением, Сергей.

Понял, будем начинать с поршневой и настройки родного вариатора.

Сегодня купил поршневую Малосси. Когда повнимательнее посмотрел на кольца с боку увидел на них небольшую ступеньку. Вопрос в том как ставить кольцо на поршень, этой ступенькой вверх или в низ поршня.

К поршневой прилагается инструкция, там есть картинка, которая все объясняет. Кольца эти, действительно, L-образные и правильно ставятся лишь одной стороной.