Запчасти и тюнинг для скутеров

В чем различия(есть ли они)м/д картерами двигателеи DIO(zx35) и JOG. Имею ввиду параметры отн пригодности к тюнингу СПАСИБО!

"Есть ли различия между картерами Москвича и ВАЗ?"

Тюнить можно и то, и другое. Назначение только разное получается....

Yamaha однозначно без вопросов!!!

minarelli rulezz

Просто конкретно ниче не обнаружил(плохо искал мб извините) при навесе одного и тогоже девайса разница?(глубоком вмешательстве без напильника)кто то говорит YAMAHA фсех рвет бп тут же возражения HONDA ея пежком обходит те конфликт. Просто выбираю двигло помогите плз

без напильника ибо взяв "кувалду скотч и пластелин" можно из одного другое сделать.Визуально мд ВАЗ и УАЗ различия есть а какое по назначению в результате получится хз (см выше)

Yamaha получается динамичнее и шустрее.
Honda - с большим крутящим моментом.

Смотри что тебе надо в результате. Спорт - бери Yamaha, эндуро - бери Honda.

что значит "Эндуро" ???

Грубо говоря - по проселку кататься.

при установки одинаковых комплектов тюна ямаха выдает лучшие скоростные показатели
сравнивали артистика с 35й, на оба скута ставили поршневую malossi 70 сс чугунку, и вариатор multivar, (35-я так-же была укомплектованна коммутатором posh без ограничителя оборотов)- артистик по максималке однозначно рвет (106 км/ч против 95 км/ч по ВАЗовскому спидометру) обе машины делал и настраивал Я

О чем я и писал выше.

У Yamaha выше обороты, у Honda - крутящий момент.

tak vot pojavljajetsja vopros gde razinica 4em razli4ajutsja jesli harkterstika drugaja v kolenvale ????

У Honda больше рабочий ход. Вот и вся разница.

получается шатун (или как там его?) колена на хонде длинее а на ямахе короче. диаметр поршня у них тотже или у ямахи больше
а заставить крутится также как ямаха можно облегчив поршеь палец и шатун....?

Диаметр цилиндра у них одинаковый.

"Заставить быстро крутиться" облегчив коленвал нельзя, этим можно добиться только быстрого раскручивания. А максимальные обороты зависят от геометрии окон в цилиндре (от фаз газораспределения).

Да и нужно ли добиваться одинаковых оборотов, если пик мощности на разных получается? Это примерно так же, как пытаться раскрутить двигатель HD до оборотов как на R1.