Запчасти и тюнинг для скутеров

Здравствуйте, господа.

Имел ли кто из вас дело с моделью 2006 года? Вопросы интересуют довольно стандартные, но в архивах форума я ответов на них не нашел. Итак, дано: Априлия SR-50R De Angelis replica, карбюраторный, 2006 год, пробег чуть менее 200 км, стремительно обкатывается. Интересует следующее:

1. Стоит ли на данном чуде техники ограничитель в коммутаторе?
2. Какие стоят душилки кроме шайбы в вариаторе и двух окаянных отростков на глушителе? С какой скоростью поедет аппарат, если их снять?
3. Отростки расположены на отдельной части трубы, от цилиндра до резонатора. Продаются ли такие части трубы без отростков отдельно (чтобы не пилить и не заваривать стандартную)?
4. Имеет ли смысл после обкатки заменить трубу, или стандартная со спиленными аппендиксами или замененным куском вполне достаточна для стандартной поршневой? Если менять, то какую лучше ставить?
5. Имеет ли смысл менять вариатор или еще что-нибудь в трансмиссии, или достаточно будет снять ограничительную шайбу?
6. Какой движок там стоит или как это узнать? Нужно для поиска возможных вариантов тюнинга.

Сразу скажу, что хочется в итоге получить от аппарата: максимальную скорость в районе 90 км/ч, динамику на уровне "лучше советских машин", при этом сохранить 50 кубов в поршневой и не очень сильно потерять в ресурсе.

Если вопросы глупые или требования нереальные, сильно не пинайте, т.к. я на скутерах раньше практически не ездил и знаю о них довольно мало.

двигло как у ранера (пиаджо)все снимеш правильно на электроной панели высветятся цифры вплодь до 96

Сам я правильно снять всё вряд ли смогу...

Сегодня завершил обкатку, прошел первое ТО. Сняли ограничительную шайбу в вариаторе. Скутер поехал получше, но незначительно. Динамика осталась прежней, максималка выросла с 50 до 65 при попутном ветре. Меня это категорически не радует, надо обращаться к специалистам...

Отсюда вопросы: что необходимо сделать и где это можно сделать в Питере? Надо, чтобы улучшилась динамика и максималка выросла до 90-100 км/ч. В худшем случае до реальных 80... Если есть здесь кто из Питера, занимающийся тюнингом, прошу предложить вариант с примерной стоимостью, ну и координаты свои оставить.

Алексей Булкин 8-904-551-23-92 территориально возле метро лиговский проспект-сделает все в лучшем виде=)точны адрес Днепропетровская 7,но лучше сначало позвони!

трубу поменяй обязательно

трубу менять не стоит у ранеров и последних ср они сделаны с головой .даже замена вара на малоси-полини не даст ожидаемой прибавки а вот поршневую поменять на 70 стоит когда 50 надоест.и по трубе срежь 2 апендикса и это зависит от мастерства сварщика на прямую чем качественнее и красивееон заварит тем больше он попрет и вкрути в карб жиклер +5% больше

Спасибо за совет! На трубу вчера посмотрел внимательно, снимал резонатор. Конусов там никаких нет, хотя мне кто-то из питерского скутерклуба говорил об их наличии. Зато помимо аппендиксов (между ними) обнаружил еще один отвод, ведущий не то к карбюратору, не то к фильтру воздушному. Не знаешь, что это за фигня? Катализатора вроде стоять не должно, да и место для забора воздуха странновато выбрано... С этим отводом что делать посоветуешь?

Поршневую менять не хочу, по крайней мере пока. Гарантию терять неохота, да и с ГАИ проблемы могут быть, особенно в случае ДТП...

Да, про 60 км/ч я немного погорячился. Скутер в хорошую погоду едет стабильные 70 по спидометру, только в дождь сильно "скисает" - 60 с трудом.