Запчасти и тюнинг для скутеров

вобщем попрос такой, я думаю что с такой моделью ямахи встречались далеко не все, но все же она и имеет место быть, и по счастливой случайности она оказалась у меня, собственно суть вопроса: На ней стоит ограничитель, с виду бы все очень просто но нет, я перелазил кучу форумов, прочитал достаточно полезной информации, но я так и не понял, где он у меня находиться, а теперь вопрос в студию,
Если он стоит в комутаторе то можно ли поменять его на другой без ограничителя(в аналогичном форуме меня пугали мол не подойдет ни один мол не 5 не 6 а целых 8 проводов или что еще страшнеее нет у тебя комутатора вовсе)
Знаю есть "фишка" в цилиндре, то есть на месте стыка цилиндра и глушака,собственно у цилиндра это отверстие в виде полу-месяца, так повыситься ли скороть если расточить это отверстие, и какие после этого могут быть последствия
Собственно в глушителе, я сам точно не знаю, но от совета тоже откажусь
Вобще поделитесь умважаемая поблика, любой информацией по этому мопеду, и помогите решить, как снять ограничитель

прилив в выходном отверстии цилиндра что на стыке с глушителем можно сточить, аккуратно сточишь последствий не будет, посадить потом на герметик все.

Про коммутатор желательно добраться до него он под пластиком с левого бока скутера, потом зная номер рамы и маркировку коммутатора (на нем написано) подобрать себе тюнинговый (без ограничений и подстраиваемым углом опережения зажигания)коммутатор от Daytona Kitaco и или др. производителей тем более наверное во Владивостоке с этим нет особых проблем.
на сайтах этих производителей и на сайте mokik.ru есть таблица соответствия номеров рамы и моделей скутеров - моделям тюнинговых коммутаторов купить поставить и вперед.

спасибо болшое за совет, а на счет остального тюнинга, что вы можете сказать, его не сложно сделать, даже с японскими запчастями?

пожалуйста

можно просто прочитать эту статью
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=1579

там как образец все расписано (есть еще много полезных других статей про Jog) а дальше по деньгам думать

на джоге стоит такой же двигатель, как напрмиер на неосе. отличаются только длиной картера(у джога ведб колесо 10 дюймов) следовательно он для тюнинга очень хорош, заходишь на атак и выбираешь

еще интересует вопрос, интересно дойдет ли товар, в моем случае это тюниные запчасти из скутер аттака, во владивосток, это конечно не москва до которой из германии 2000км, это дальний восток до кторого 9400км есть риск что деталь не придет

цена за доставку может оказаться большой
и подумай о почте
у тебя же Япония под боком где тюнинга вагон тем более на Джог

вот в этом и фишка, то что япония под боком, а порой даже ремень от дайтона не реально найти, рынок так сказать не стабильный, пока что то есть надо рвать, но деньги имеют свойство заканчиваться раньше чем ты ожидаешь(((