Запчасти и тюнинг для скутеров

Двигатель перегревался после самостоятельной установки поршневой и очень плохо набирал обороты, старт был вялый.

Отвез двигатель в Revout на предмет поисков подсоса воздуха (накачка мотора), оказалось они есть. Он выставил сквиш 0.7, поставил поршневую заново. Проверил на герметичность.

Оказалось т.к. когда я снимал старую поршню поцарапал картер отверткой которая была туда воткнута (между картером и цилиндром) потому что поршень прихватило. Еще сквиш был слишком большой, т.к. я поставил многовато прокладок.Подкладку между крышкой и корпусом цилиндром надо было снять.

Все починили - работает очень хорошо.

Очень резкий старт, динамика тоже мощная, набор скорости идет ровно, переднее колесо пытается приподняться, если с места ручку газа крутануть .
после 50 км.ч. сильный подхват до предела (у меня ограничитель на 7000 приблизительно срабатывает). Езда стала намного динамичнее, машины не успевают убежать:) со светофора. В общем Stage 6 Pro Sport не может не радовать.

Большое спасибо Алексею Булкину за профессиональный ремонт .


P.S. будьте внимательнее при установке, всем удачи на дорогах.

можно спросить,как эта поршневая работает у тебя и с какой трубой?
у меня такая и на старте обороты гдето 7000-8000 а норм тянет 10000-11000 спасибо за инфо !

труба стандарт (у Джога ЗР можно сказать прямая труба типа отверстие для выхлопа не вниз а горизонтально - не знаю насколько верно выразился)

грузы 5.4 Ямасида
Карб 17.5 Dellorto жиклер стоял в районе 85 или 82
Домик Malossi VL 14 (почти такой же как стандарт только лепестки карбон).
Фильтр Red Sponge в стандартном боксе
вакуумный бензокран снят поставлен просто кран от мотоцикла Ява
остальное стандарт

еще стоит топливный фильтр от советского мопеда или мотоцикла (новый за 35 рублей) думаю снять (Алексей Булкин сказал снять) надо проверить на подножке не мешает ли он бензину течь.

трогаюсь с 3500 об.мин потом бодренько раскручивается до
5300 оборотов - 50 км.ч
6500 оборотов - 60км.ч.
по своему спидометру

надо мерить по GPS чтобы быть точным и не страдать иллюзиями
по скорости

потом подхват до предела тоже бодро
если конечно крутануть газ со старта то рванет почти до 5000 оборотов быстро, потом вариатор раскрутиться и скорость увеличиться

т.е. реально тянет с около 5000 оборотов и до конца

Я бы поставил 7 грамовые грузы смело.

Спасибо

Попробую поставить грузы потяжелее на выходных, если мороз не ударит.

Даже с комутатором может поехать 80 если ремень не стёрт.

Понял

Ремень проверял по ширине было все нормально он мало прошел, измерю если что.

постараюсь сделать, если погода не подведет, а то -5 как то не очень

Поставил жиклер - 90
т.к. хочу посмотреть с бОльшего чтобы не было перегрева
винт качества выкручен на 1.75 оборота
и удалось выставить 2000 оборотов в минуту приблизительно на месте
при этом колесо немного крутиться

если выкрутить больше (приблизительно от 2 до 2.5 оборотов)
т.к. обеднять смесь - холостые обороты увеливаются и становиться от 2300 до 2600 при этом сильно крутиться заднее колесо и скутер хочет от тебя уехать. Просто на 2300 уже подергивает а 2700 кажется много.

При этом на выкручивание винта количества он практически не реагирует, выкручен почти до предела (на 3.5 оборота)хотя не исключаю что недостаточно.

На подножке на ручку газа реагирует моментально.

Если ехать тоже все хорошо. Перегрева естественно не наблюдается если почти на максимум идти, температура воздуха за бортом была: -1.

Вариатор еще не настраивал. Свечу тоже не смотрел т.к. проехал мало
дорога - гололед и немного холодновато.

померил скорость по GPS
температура за бортом -1 или -2
ничего в настройках не менял (вариатор и грузы как были - 5.4)

стандартный спидометр шкалит на 3 км\ч
соответственно по стандартному
-50 км\ч - 5300 оборотов по GPS - 47 км\ч
-60 км\ч - 6300 оборотов по GPS - 57 км\ч

максимальная скорость на прямой 67 км.ч
около 7200 оборотов, дальше коммутатор отсекает дергает и сбрасывает обороты

соответственно 5700 оборотов = 50 км\ч - по GPS
6300 оборотов = 60 км\ч - по GPS

цвет свечи около коричневого
проехал приблизительно 50 км

перегрева не наблюдается постоянно шел 50 км\ч
иногда кусками километров по 5
60 км\ч

просто холодно - ноги и руки мерзнут

а чего нормальный коммутатор и трубу не поставишь?

есть предположение, что дело в деньгах

раз дело в деньгах, странно что начали с цпг, а не с коммутатора, например

Не совсем по теме но тоже про Stage 6
У меня головка то S6 sport pro выглядит так
а в каталоге вот так


Почему в моем варианте она шершавая (сильно экономили?)
И стоит ли ее полтровать?

Общее с первой и второй фоткой то что оба поршни от с6,а так не сравнивай анас с дикобразом.