Запчасти и тюнинг для скутеров

Для тех, кто понимает: культовый скутер в обвесе от BGM, в идеальном состоянии, передняя вилка новая, от VXR, задний аморт Bitubo, резина Metzeler, заднего крыла нет- стоит "ундербоден" от BCD, вся трансмиссия Polini, плюс кофр со встроенным стопаком, сигналка, все документы в порядке. Год рождения- 1998. Пробег- около 17000. 110000 руб, разумный торг. 8-921-921-0-911, Александр.

Фото: http://foto.mail.ru/list/sanjukin/bgm-evolution/

Для непосвященных: Раннер- это не просто скутер, это стиль жизни. Владеть Раннером- это не просто кататься на табуретке, это значит принадлежать к особой группе людей, понимающих, что такое настоящая техника.

Посмотрите на фотографии со Scooter Center Open Day или Scootershop, и почти на каждой фотке в группе скутеров увидите Раннер, а то и не один. Что это значит? Это значит, что Раннер- один из самых популярных скутеров в Европе, легендарный, культовый скутер.

130 км\ч в стоке, великолепная динамика, удобное седло, а при этом- 5 литров на сотню! У Раннера отличное соотношение вес\мощность, что делает его идеальной площадкой для серьезного тюнинга. Вложив в это безумие некоторую сумму денег, вы получите максималку в 170 км\ч, а по динамике сможете легко соревноваться со средней кубатуры байком. И все это- при отличной жесткой раме и классной подвеске.

еслиб не пластик(я понял , что это из за него такая цена), тыщ 80 р , может взял бы...

Цена не из-за пластика, а из-за состояния самого мотика. К сведению: стоимость вилки, которая на нем стоит, около 300 евро, задний аморт 120 евро, ну и так далее. Обслуживался он не лохом, а человеком, который знает что делает и не жалеет денег на поддержание отличного состояния.

Вилка у мопеда действительно хорошая, не то что этот "нехороший" перевертышь как на многих раннерах. ПТС как я понимаю есть?

Да, конечно.

Объявление неактуально.