Запчасти и тюнинг для скутеров

Уважаемые тюнингеры,есть тут к вам один вопрос.

Какого (примерно) веса грузы ставить на умеренно затюненную Априлию СР (двигло Suzuki-Morini). Цель - 110 км/ч по родному спидометру.

Стоит :

Polini Sport 70cc
Колено Alfaere для 70 сс
14 карб.
Домик и карбоновые лепестки Polini
ФНС Polini Marchald (знаю,что можно было бы и не ставить,просто дешево достался)
Труба Polini Funky
Вариатор Polini Speedcontrol
Кевларовый ремень Malossi

Сцепление,редуктор и коммутатор - родные.

Сейчас стоят грузы 6,3 гр. из настроечного набора Polini. Более 95 км/ч по родному спидометру выжать не удалось (хотя с родной поршневой ,трубой Funky и вариатором Polini за 100 км/ч ездил всегда)

Как я понимаю,нужно ставить тяжелее. Насколько - 7гр, 8 гр, 9гр. ??? Подскажите,плиз.

И еще - примерно 20 часов тарахтения двигла на чуть завышенных холостых (доливая масло и в бензобак тоже) - этого достаточно для обкатки ? И можно ли уже сейчас на короткое время откручивать на полную гашетку ?

Жду ответов. Спасибо.

цикл обкатки новой поршневой - около 700 километров не более 1\3 от ручки газа , или около 45 км\ч . Никаких дополнительних нагрузок в виде второго пасажира или драгрэйса . Движок ваще не мучать . А потом надо грузики полегче

???? Сразу после установки поршневой стояли 3,9 гр. С места скутер вставал на козла,но больше 50 км/ч не ехал. Ставил последовательно 5,1 , 5,3 и 6,3 гр. - ситуация начала медленно улучшаться. На sr-community.de вычитал,что рекомендуют 8-8,5 гр. на тюненую дитеч и 7-8 на тюненый карб. Они неправы ? Или я что-то напутал ?

ну точно никто не сможет сказать , их надо ставить смотря на обороты , настраивая на обороты максимальной мощности

Ялично думаю что есле raven заменет камутатор, то получит еше километров 10-15 максемалки. А вообше грузики подбирают при помоши Тахометра. Зделай выводы!!!

Ну х.з. , мне кажется на Априлиах комутатор уж точно не задушеный .

Просто так как у него коммутатор задшенный, а поршня и глушак сделаны для больших оборотов двигателя, то просто он не выдаёт максимальной мошщности. Просто поменяй коммутатор и у тебя возрастёт динамика и максималка!

Опа!А я обкатку на 110км в час проходил,однажды даже колокол открутился.....

\

Я с тобой не соглошусь обкатка производиться в три этапа:
1. работа на холостых полный бак !
(это желательно делать зимой)!!!!!!!
2. 200 км проехать со скоростью 20-30 км.x
3.в конце концов 300 км просто не выжимае все что можно
И в итоге поршневая которая служит длго
А при тюнинге не по детски все 200 км надо проехать и все и то со скоростью 40-60 км в час

"1. работа на холостых полный бак !"

Для водянки это смерть от перегрева, ветер радиатор не обдувает , значит и не охлаждает жидкость . Вроде так ?

Вконце сказано "вроде так" !
Так если не уверен то не лезь кула не надо !!!

Хрен знает, мне вообще говорили в радиатор снега напихать Попробуем, посмотрим.
А вообще к каждой поршневой прилагается такая вещица, как "инструкция" (в том числе он-лайн версии) - там всё написано

Danila , я мог и не добавлять "ведь так" , потому что много раз читал вопросы насчет обкатки в холостую , и обычно всегда они оканчивались тем что такой способ браковали . Если ты даже откроеш хотябы инструкцию Полини , там ваше ничего не сказано про холостую обкатку , толь то что никаких нагрузок на движок определеное кол-во км.

А для чего тогда датчик температуры охлаждающей жидкости

Интересно , а сколько время надо чтобы на холостых бак сжечь ?