Запчасти и тюнинг для скутеров

Буст ботл ставится тогда когда без него не работает. То есть имеется отстрел в карб. Укорачивается шланг до тех пор пока отстрел не начнется и с ботлом. Потом + 1см и вперед.

И как ты предлагаешь отрезанную часть прицепить обратно??? Шлангов у меня не много...

Если экономить на шлангах тода не спрашивай. В комплекте идет шланг длинной примерно пол метра. Его и ставь.

Однако на X8R BOOST BOTTLE (MASTER CYLINDER по Хондовски) используется штатно совместно с 12мм Dell'Orto!

Так что вышеописанный случай при правильной настройке может оказаться вполне даже благоразумным.

1. А какой объем доплеровского буст ботла? хотя бы примерно? мож его кто у руках крутил? сколько в него моестилось кубических сантиметров?

Просто интересно... я сомтрю что размеры варьируются...
2. а какой из размеров оптимален?!

То, что везде написано, что чем короче шланг до буст ботла, тем лучше я уже нашел в нескольких источниках.. а вот по поводу объема самого ботла относительно кубатуты жвигателя не нашел ничего..
Кто еще интересовался этим вопросом...

Если господин Булкин захочет ответить на второй вопрос, то пожалуйсто сслыку на источник оставь.

Вот это неправильно. Это аналогично тому, что сказать, чем короче резонатор у гулштеля, тем лучше.

Объем цилиндра вданном случае не играет ни какой роли. Здесь важен только объем и длинна впускного коллектора, который на разных моторах - разный. Так же важны обороты на которых происходит столкновение резонансных волн. По этому M например выпускает бустботл в виде сжимающейся груши.
Более короткая Длинна шланга просто уменьшает инертность возврата смеси назад в коллектор.
Все что я пишу- это мои собственные знания 2х тактных моторов с которыми я занимаюсь с 1981 года. Эти знания позволили мне стать Чемпионом России по картингу в 1996 в классе ICA. Так что вы ошибаетесь если думаете что я сижу в инете и читаю различные умные статьи про 2 Sroke Performanse. А ссылки в инете -это для лохов. Никаких секретов настройки мотора и тюнинга в инете, никакой уважающий себя тюнингер не напишет и я этого делать не буду. Могу дать только общие направления движения в правильнуюю сторону. Так что пусть советы как точно надо сделать дают те кто прочитал ссылку в некоторых источниках...и теперь все знает точно

Итак ув. Булкин.

Задам простой вопрос: Раз объём груши не имеет значения, то настройка идёт только за счёт длинны шланга, так?

Сделать такую грушу, как у М, нет ни каких пролем...

Моменты голодания есть в любых двигателях, как с 12 так и 21...
где-то больше, где-то меньше...

Просто тут личное дело каждого
...

Так

chto takoye otstrel v carb ?

eto esli snyat filtr, to vidno kak iz carburatora plyuetsa benzin ?

u menya eto tak, po krayney mere tochno na holostih

no mne ne ponyatno .. nastoiv boostbottle na holostih, on budet horosho rabotat toge na polnom gaze ili net ?

сорри за не опытность а куда буст боттел имменно ставиться,просто мне сказали что он врезаеться в вакуумный шланг

так и есть...

ya reshil poprobovat boostbottle doppler .. postavil, postavil vmeste s nim prodanniy kusok shlanga .
rabotal ne horosho .. pri ukorachivaniyi shlanga rabotat luchshe ne stal ..
znachit nugen shlang dlinneeye standartnogo ?

помойму булкин писал что надо укорачивать по 1 см

ya znayu, ya tak i delal
proboval naverno raz 20 .. vot i naotrezal 20 kuskov po 1 cm *-)