Запчасти и тюнинг для скутеров

Я знаю, что я не прав купив 21й карб, но к сожалению этот замечательный сайт появился недавно, и "добрые" люди уже успели мне продать 21й карб. К сожалению отдать настроить карб правильным людям я физически не могу, и по этому прийдется делать это самому.

Но наверно все не так плохо.
Сейчас я планирую такую конфигурацию :
70сс MHR Replica, Techingas RS, Carb Dellorto 21mm (Malossi), Malossi Multivar, Malossi CDI.

Пока оставлю стандартный фильтр, домик, и коллектор (думаю позже после обкатки заменить).

А вопрос такой - с какого главного жиклера имеет смысл начинать регулировку. Сейчас там стоит 72ой.

Видимо прийдется заказывать несколько жиклеров - какие имеет смысл заказать ?
Кстати где их можно купить ?

Разабрав поплавковую камеру я обнаружил три жиклера -
один с иглой - главный,
один идет к винту качества смеси на холостых,
а что за жиклер между ними не пойму, он идет на прямую в трубку Вентури.

Вообщем пока хотелось бы настроить карб так, что бы не перегреть поршневую при обкатке, а потом после установки фильтра и т.д. отрегулировать более точно.

А какой скут-то??

это новый БиВис. но мотор у него горизонтальный (навенро как у джога).

Ваще надо начинать с большего жиклера.

То что начинать с бАльшого, я прочитал - но вот с какого бальшого ?

А где ты бвса брал и за сколько? Я тоже хочу...
А насчет жиклера тебе нужен примерно от 84 до 100 максимум...
а там уже сам разберешься с каким лучше. Взять их можно (я думаю) в REVOUT. А про третий жиклер... посмотри внимательно он не к подсосу идет случаем.
Да кстати подумай сам как уменьшить диаметр карба, это не сложно!
Но надо это сделать практично...
Пример --- (только пришел в голову) в соединяющий шланг между карбом и фильтром, внутрь его , вставь другой шланг, меньшего диаметра...
Ну или вот еще лучше вариант, попробуй вырезать из плотной резины кольцо с внешним диаметром 21, а внутренним 17,5 и получится карб 17,5! Только незабуть посмотреть не закрывает ли резиновое кольцо отверстие для холостого хода, если закроет, то вырежи под него место.
А лучше купи карб на 17,5....
Удачи!

ТАК! СТОП! ты хоть знаешь, че купил то?
это бивис- 100сс! какая нах реплика 70сс? . ТАМ 100 КУБОВ УЖЕ ! если есть желание и бабло, ставь поршневую малосси 120сс, хуже не будет. и карб 21мм будет самое оно

Я знаю чего купил ... и мотор там к сожалению 50сс
Этот БиВис продается в США под маркой Zuma и в Канаде как BWs.
Жаль что я не в Мексике так бы 100сс купил бы, а тут (Canada/Toronto) какие то дурные законы 100сс скутеров нету, кроме старых весп

я уже почти все поставил, тока вот с карбом нада разабраться ...

ясна. нашел в инете такую версию. а в Европе с такой мордой только сотки бывают...
мотор там судя по всему как на джоге, но со своим картером трансмиссии, как "длинный минарелли". когда будешь разбирать, посмотри, пожалуйста, чье производство. просто интересно. бивис- горизонталка... странно. про бездорожье придется забыть, этот мотор только для городских скутеров (низкий фильтр и выхлоп).

тюн уже весь купил?
из фильтра вынь входной патрубок и поставь тюн.поролончик. без этого вряд ли что настроишь, к твоему набору добавь еще домик моно.

VAN:ты не подскажешь как можно дороботать корпус фильтра Piaggio-NTT

Да по бездорожью тут и негде особо, не знаю почему они имеено эту модель тут продают. Ничего другого разумного нету
Вроде Тайваньский, больше опознавательных знаков не нашел (кроме Ямахи разумеется).



Насамом деле я уже прошлый сезон на нем отъездил, и закончил его задраной поршневой (Malossi cast iron 70cc). Подозреваю что перегрел. Возможно из-за неправильного жиклера в 21 карбе ....
Т.к. после задирки стоит разобрать и почистить двигло, то решил сразу заодно заменить колено (Tameni 12mm по рекомендации Taffspeed).
Это все я уже собрал. Хочу обкатать, и потом заменить фильтр на doppler, домик, и gear kit.
Вот и думаю какой жиклер поставить может на время обкатки ваще старый карб вернуть ?
вот кое какие фотки

Ну вырезать резиновые кольца я наверно не буду ... как я понимаю там весь прикол в том, что трубка Вентури работает где поток ускоряется (в узском месте) так что это должно быть там же где и главный жиклер, а туда резинку не засунешь.
Разберу карб еще раз, если че фотки выложу вместе посмотрим

да, мотор ямаха- горизонталка, классика но точно не минарелли, другая отливка. эта мне нравится больше в плане возможности тюнинга трансмиссии классные фотки, риспект


скорей всего... хотя, на чугунной малосси 21 карб при полностью открытой заслонке будет беднить с любым жиклером.

колено после одного сезона? жируешь на самом деле правильно сделал, реплика - штука мощная
для обкатки поставь старый карб и фильтр. а насчет жиклера в 21м- яб начал с 90, и поднял бы сразу иглу на 1 деление

VAN, спасиба за советы.

буду ставить старый карб и обкатывать.
Колено заменил отчасти потому что было лень два раза двигло половинить (надеюсь больше этого делать не буду )