Запчасти и тюнинг для скутеров

Ситуация такая:ездил мой мапет нормально, никого не трогал, потом вдруг стал при достаточно резком открытии газа глохнуть, поставил я его в гараж, на следующии день прихожу, завел его, он проработал 10 мин. и заглох.Завести после этого я его не могу, симптомы такие:дергаешь кик раз 10, один раз заведется секунд на 5, сам газу добавит, сам скинет и глохнет, и что странно-воздушный фильтр в бензине! При открытии газа глохнет сразу же...Проверил уже все что только можно:карбюратор(чистил,заново настраивал),воздушный фильтр(чистил),лепестковый клапан(целостность карбоновых лепестков),свечу(искра есть,нагара почти нет)даже до ЦПГ добрался, весь нагар удалил-короче все основное перебрал-симптомы как были,так и остались..
Подскажите плиз решение этой проблемы,на что думать то хоть, а то последние теплые дни без скутера это тяжело...

Попробуй все шланги продуть....
И еще в карбе может не арботать, что-то...

Скорее всего кончился левый сальник коленвала или есть какой нибудь другой подсос воздуха , скорей всего из под домика.

Алексей, а как визуально можно определить, что сальнику конец и сколько примерно он стоит в Revout?

Мы предлагаем на заказ:
специальные наборы подшипники SKF + сальники Coretco. меняешь все разом и никаких проблем. подшипники на выбор с металлическими или полиамидными сепараторами. цена набора 25 €
если в подшипниках уверен, можно заказать набор сальников Corteco. 2x для коленвала + 2х для редуктора. цена набора 11 €

Визуально в кончине сальников или подсосу по домику можно убедится только Накачав мотор , используя специальное приспособление. Я делаю это с каждым собранным мною мотором.

и как же?

а это не твое дело. деточка:)

секрет Алексея

Как это сделать(накачать мотор )?Можно в ЛС.

как любую емкость наддуть

проверить герметичность можно методом обмыливания

давление можно подавать через коллектор, заглушив выпуск
ноу хау токо в давлении которое подается иначе можно выдавить ссальники нафиг
на мой взгляд что нибудь около 0.5-1 кгс/см2 избыточного

для эстетов гелиевый течеискать

Изготавливаются заглушки на впус и выпуск. в одной нипель в другой манометр и вперед купаться....

и далее по спаду давления видимо

при правильной сборке спада быть не должно вообще. а место утчки определяется по пузырькам при мокании мотора в ванне...

долгими зимними вечерами
как раз надо менять убитые пошипники колена, а может и колено махну если стоит не усиленное (брал не новый)